克莱斯勒300C

总体概括

美国汽车向来是宽敞、豪华和舒适乘坐感的代名词。以前，加长林肯、凯迪拉克等美国车无一不是总统、富豪、政府高级官员的御用座驾。随着时代的发展，那些过长的美式汽车已经不再受到人们喜爱而慢慢地淡出市场，但是美式汽车这份豪华感依然被延续了下来。

在美国著名汽车厂商克莱斯勒和奔驰合并后，使克莱斯勒这个有着美国悠久历史的汽车品牌将传统美国精神和德国精湛造车技术完美结合。全新克莱斯勒 300C 就是双方合作的精品之作。

驾驶感受

与奔驰合作的结果就是为 300C 带来更加优秀的操控感。

源自于奔驰 E 级车的底盘在做直线加速时车身稳定性极佳，没有美国车以往驾驶起来船一般的感觉和德国车惯有偏硬的风格。 300C 底盘扎实，在调校方面将舒适性和操控性很好结合在一起，坐在后座的人不会因路面变化和驾驶员激烈驾驶而带来过多不适感觉。软硬适中的悬挂系统，轻易过滤掉在凹凸路面行驶时大多数的颠簸。

方向盘指向直接，在城市中行驶并线是一件轻松的事情，只是较宽和过长的车身使得 300C 的转弯半径大了一些。

300C 全车标配 ESP 系统，作为当今轿车安全系统最高级别，带给你的安全性不言而喻。在驾驶过程中， ABS 介入较早出现，这样调校可能是因为 300C 超过 1700 千克的整备质量。踏板力度适中，制动过程平稳，配合 BA 辅助制动系统让车子快速达到你想要求的效果。

克莱斯勒300C侧观 

外形和内饰

作为克莱斯勒汽车的旗舰车型， 300C 带给你的视觉感受同样震撼。车身采用高腰线设计，前脸借鉴 60 年代美式轿车设计风格，充满复古韵味。霸气十足的格栅是吸引你目光的焦点所在，这张巨型大嘴占据了前脸 70% 的部分。

克莱斯勒300C后排座椅

300C 这对头灯感觉似曾相识，和超豪华轿车宾利有异曲同工之处，与巨型格栅起到很好的呼应效果。尾灯设计稍显简单，但是漂亮的克莱斯勒徽标成为整个尾部靓点。

克莱斯勒 300C 内饰让你看到了美式轿车的豪华所在，电动八方向可调真皮座椅就像大班椅一样宽大舒适，椅背上印有克莱斯勒徽标，尽显豪华。中控台线条简约、刚劲。 300C 采用整体式仪表台，没有日系轿车的细腻和德系轿车的严谨，但却比两者带来更加威严的气势。中控台将古典与现代很好结合在一起，在时尚钛银色金属面板里面包裹着的是一个复古时钟。

300C 的内部空间非常宽敞， 3.05 米 轴距甚至达到了奔驰 S 级的标准。超长的轴距同时也使 300C 具有非常舒适的乘坐感，毕竟如此大车后座乘客才应该是主角。

配置和价格

克莱斯勒 300C 的价格区间在 33.9 万元到 49.9 万元。分为 2.7 升 、 3.5 升 和 5.7 升 三种排量。如果以价格来比较的话，来自同国的凯迪拉克 CTS 将成为竞争对手。同样美式风格，同样美国血统。价格位置相差无几， 2.8 升 卡迪拉克 CTS 售价为 35.8 万元。

凯迪拉克 CTS 和克莱斯勒 300C 同属于前置后驱车， CTS 更偏重运动性。但由于中国消费者使用习惯， CTS 在中国一般还是用来进行商务用途，这也使它和 300C 有了更多的比较性。

在配置方面，两款来自美国的车型都很丰富，真皮座椅、定速巡航、 6 安全气囊、 ABS+EBD 等都成为标准配置。 300C 比 CTS 多了氙气大灯、 ESP 、倒车雷达等安全性装配。

克莱斯勒300C尾观

总体来说， CTS 虽然不是卡迪拉克的旗舰品牌，但品牌号召力相对 300C 更强一些。但是 300C 拥有更加霸气的车身外观和更加宽敞的内部空间，同时全系标配的 ESP 也是消费者考虑购买的重要因素。


（试驾车由北京港龙基业汽车销售服务有限公司提供）