珠海赛道，宝马Z4 Coupe跑车，0-100km/h加速只需5.7秒，想像一下都会血脉贲张，激情四溢。宝马经典的直6发动机，拿手的后轮驱动，前卫的造型设计，反应敏捷的拨片式换挡，都集中在这款以Z字打头的双门双座宝马跑车身上。你有实力当上Z4车主，但未必有机会在赛道上充分体验和领教Z4带来的激情与快感。

　　从它左侧看去，一个大大的“Z”字像是佐罗留下的剑痕，令人遐想无限。

　　Z4 Coupe是Z4家族中的第二个成员，先前推出的Z4敞篷跑车的造型已非常拉风，但Coupe版使它的曲线更完整和更优美。不用特别说明它是款跑车，只要看到它，就会确信它来自跑车俱乐部，它跃跃欲跳的造型太运动了。我最欣赏它的侧面，尤其是从它左侧看去，一个大大的“Z”字像是佐罗留下的剑痕，令人遐想无限。

　　Z4 Coupe轴距非常短，还不到两米半，比一些A级车的轴距还短。总车长也只有4米出头，还没有两厢宝来长。车头几乎占据了半个车长，那是因为要纵向放置直6发动机的缘故。发动机与后驱动桥距离非常近，动力传递直接。驾驶座舱紧靠在后轴前方，这种设计也是为了让整车前后配重达到理想的50:50，以便保证极佳的运动性能。

　　狭小座舱内的设计风格强调个性，简单明了。

　　Z4 Coupe的内部空间不算宽敞，头部空间比较宽敞，但由于变速箱和传动轴要从驾驶者和副驾驶间穿过，造成腿部空间较窄，看来它的车主也应比较喜欢运动，具有标准的运动身材。座舱内的整体设计风格与外型如出一辙，非常强调个性化，仪表台与变速台座形成T型设计，拉丝式金属面板强调出特有的质感，中控台上也只有音响与空调简单几个按钮，简明扼要。特意为中国车主装备的宝马M系方向盘，直径不大，但较粗壮，非常有运动味道。仔细观瞧，真皮接缝处布满精湛的手工缝纫艺术，让人爱不释手。令宝马M迷们钟爱的红蓝色M标也赫然印在方向盘下端，标志着这是一款极其运动的车型。

　　其悬挂相当于是宝马3系的加强版，底盘风格较为硬朗。

　　Z4 Coupe的方向盘转向力传动反应非常直接而稳定，不用双手交叉即可应付大角度转弯，就是说你只管手扶好方向盘的两边，不用倒手，可以专心致志地目视前方而享受操控乐趣。EPS随速助力转向系统使高速行驶时方向盘极其沉稳，并在转弯后能够以最佳回位动作使方向盘回到其中间位置。方向盘对路感的反应也异常清晰，即使在平坦的珠海赛道上，仍会感觉出个别路面的些微不平。

　　Z4 Coupe的悬挂是以3系悬挂为基础进行改进而来，不同之处在于弹簧和减震器以及悬挂的运动学特性得到了增强，或者说Z4 Coupe的悬挂是3系悬挂的加强版。感觉Z4 Coupe的悬挂比3系更加硬朗，它的减震器行程较短，阻尼相对较硬，加上前后桥都配有防侧倾稳定杆，使其弯道侧倾较小。当然，与更运动的M系相比，Z4 Coupe的底盘还不够硬，毕竟它的定位还是时尚型跑车。