不只是《Wild Things》(一部美国商业片)中的金发美女开着CLK敞篷跑车才会潇洒出众。当我们一屁股坐在CLK500敞篷车厚实的驾驶座上，脑中就只想到一件事：225千瓦的V8动力加上7速自动变速器如何才能在不设速度限制的德国高速路跟上前面那部270千瓦配5速自动变速器的CLK 55 AMG！从数据看，CLK500敞篷车的0-100公里/小时加速时间为6.1秒，比CLK 55 AMG慢了整整0.7秒。不过，即使你以非常激烈的方式操控油门， 4966毫升排量V8发动机的表现也一点都不狂躁，油门的响应和转向力度的控制适中，易于操纵，带稳定杆的悬架系统对侧向力的控制非常出色，高速过弯的姿态优雅，很有德意志一流跑车的风采。多功能方向盘后面的换挡按键可以使你充分体验7速变速器的换挡乐趣。在发动机转速很宽泛的范围内都可以得到强大的扭矩输出，2000转/分时的扭矩输出可达400牛米，在2700-4250转/分之间的峰值扭矩达到460牛米。正因如此，再加上7G-TRONIC密集的齿比排列，使得CLK500中速段的加速迅猛而舒适(60-120公里/小时5.5秒)。合上顶篷，车内对噪音的控制也非常出色，170公里左右时速的巡航不会让人产生任何不安，倒是仪表板上与车速表并排的那个硕大时钟，一时让人有点不适应。要不是最高车速被电控限速装置限制在250公里/小时，像CLK500与CLK 55 AMG之辈是不会老老实实跟在车队后面“磨蹭”的。但即使你不觉得230公里的时速有什么危险，如果没有强大制动系统的帮忙，驾驶乐趣也随时会演变为一场灾难。CLK就具备第一流的制动性能，虽然碍于条件我们无法测出他准确的制动距离，可从制动踏板的清晰回馈，制动力度的线性感以及稳定的车身控制上，仍可以感受到奔驰设计师在制动系统设计上的劳动成果。基于安全考虑，在新款CLK上，奔驰还使用了NECK-PRO碰撞反应式安全头枕，作为标准装备，它还应用于C级、E级以及CLS等车型上。新型发动机的采用以及7G-TRONIC变速器的匹配使CLK的动态性能又上了台阶，更重要的是其燃油经济性的表现同样出众。CLK500敞篷车平均百公里油耗的官方数字是11.1-11.6升/100公里。当然，如果你觉得他64380欧元的价格(进入中国后肯定还会水涨船高)还有些难以接受，CLK350也是一个不错的选择(敞篷车53302欧元)。装备200千瓦V6发动机的CLK350同样标准配置7G-TRONIC自动变速器，敞篷车0-100公里/小时加速时间6.7秒，同样是一款性能出众的轿跑车。其发动机控制在1500转/分时即可输出最大扭矩的87%，令中低速的加速更迅捷。

　　奔驰的客户一向重视精神文明与物质文明的双丰收，在闪耀着贵族之气的三叉星徽标以及超出同侪一筹的价格背后，是梅赛德斯苦心磨练的造车科技和新技术装备的强大支持。除了奔驰力推的柴油车型系列，CLK系列进入中国的车型主要还是CLK280、CLK350以及CLK500等汽油车型。虽然，对于消费者来说，豪华配置清单的重要性不言而喻，但是像多方向电动座椅、DVD导航、自动气候控制、自动语音通话系统、高保真音响、车距传感器、定速巡航等等这样的舒适性配置在CLK上显然没有什么更多可以介绍的，只要你付足了钞票，比这还多的配置都可以办到。倒是饱含梅赛德斯-奔驰技术结晶的动力传动系统、精湛的制造装配工艺以及底盘悬架的调校就不是任何车厂能够轻易达到的境界，这种“境界”值多少钱？不好说，但奔驰在全球市场的优秀表现应该足以为这种可以用金钱衡量的境界加上一个别致的注脚。