日产轩逸外观

总体概括

    近几年日产的变化很大，在与法国雷诺汽车集团合作后生产出来的轿车已经渐渐偏离了日系造车风格，设计风格更加欧化。这一改变明显是成功的，全新设计的天籁、颐达、骐达等车巨大的销量不仅挽救了日产在全球江河日下的销售成绩，也为日产树立起一个全新的设计风格。

    也许你并不喜欢雷诺带给日产的那种离经叛道的外形，从而将它排除在你的选择之外。不用担心，日产的设计师能体会到你的这种心情，轩逸就是在这个时候适时推出，出现在你眼前的一款充满日系风格的轿车。

驾驶感受

    轩逸的还是很容易反映出日系轿车操控的表现，舒适、安静。

        MR发动机是由日产与雷诺共同研发的产品，这台发动机今后会搭载在包括雷诺品牌的更多车系上，注定会成为一款出色的明星发动机。

    轩逸的MR2.0升发动机最大功率100千瓦，最大扭矩189牛米。这个数据并无太多亮点之处，但是从日产专家那里得到的答案是：“发动机功率数值不突出是由于调校方面的原因，因为这台发动机要与之配合一台CVT无级变速器，且重点考虑中低转速情况下的扭矩输出。发动机达到最大功率的转速只有5200转/分，更接近实用。”

    轩逸是全球首款搭载CVT (Continuousiy Variable Transmission)无级变速器的2.0L轿车。无级变速器采用了由两只高强度钢带连接起来的滑轮，通过无级地改变钢带所连接的滑轮直径，达到连续性的改变速比，从而反应更迅速，更有力。

日产轩逸尾部外观

    在实际的驾驶中你会发现这套动力总成带给你的舒适与惬意。轩逸的噪音很低，在车子匀速直线行驶时，你不会感受到顿挫感，无级变速系统会随着油门踏板的深入将你平滑的带到一个更高的车速。

    轩逸的方向盘指向很准确，达到日系高级轿车水准，方向盘的转向力度轻盈，在城市中可以轻松巡航、游弋。

外形和内饰

    厂家发布时一直在宣扬轩逸的动力美学，S型动态曲线贯穿整个车身造型。

    轩逸的造型饱满、盈实。圆润的头灯以不规则形状分为上下两层，在视觉上立体感更强。横向排列的进气格栅早在风度时代就以成为日产高级轿车特点，如今很好的沿用在轩逸的身上，醒目的“尼桑”标志镶嵌在中间。S曲线优雅的由前A柱过渡到车身尾部，简洁、流畅。

日产轩逸左侧外观

    近几年由天籁开始，日产汽车带来了一种全新的内饰风格。一种现代家居式的车内设计。轩逸将这种特点发扬光大，车内采用上深下浅双内饰，宽大的枫木贴面在车中起到了很好的点缀作用。

    贝壳形状的座椅分为内外侧两部分，这样的设计颇有一些英式轿车的风格。坐在轩逸的座椅上你总能舒服的找到一个适合自己的坐姿，外侧的包围也会恰到好处的对你提供侧向支撑，厚重的座椅使舒适性更强。

配置和价格

    轩逸的配置很丰富。首先，它是首款在国内2.0升发动机的系统上全系标配CVT无级变速器的轿车。其次，遥控钥匙、全自动空调、车速感应雨刮器及ABS+EBD+BA都作为标准配置为你提供。

    轩逸的价格围绕在14.38万元～19.98万元之间。其中14.38万元的车型为1.6升排量轩逸。总的来讲，轩逸的价格在这个级别中非常具有竞争力，如果你想拥有一辆宽大并且驾驶舒适的家用轿车，轩逸会是你不错的选择。另外，轩逸很低的燃油消耗也会给你今后的用车费用节约不小的一笔开支。