总体概括

　　提起“英菲尼迪”这个拗口的名字，很多人可能会觉得一头雾水，即便是人们稍稍熟悉的“日产无限”，大部分人也很难说出与之相关的具体车型，这就是这个最后走入中国市场的日产高档品牌所面临的处境。

　　其实在上世纪八、九十年代，当时中国市场上日产公爵与丰田皇冠可谓势均力敌、平分秋色。但随后当丰田凌志LS400通过各种渠道大量涌入国内市场时，我们除了偶尔见到少量的无限Q35外，鲜能见到日产同类产品的身影，差距由此拉开。而正是这段品牌真空期间接影响了现在国内高端消费群体对英菲尼迪这个豪华车品牌的认知。

英菲尼迪FX45左侧外观

　　追溯历史，Infiniti始创于1989年的北美市场，与丰田雷克萨斯、本田阿库拉并称日系豪华车三巨头。拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的顾客服务，到2005年，Infiniti英菲尼迪在美国的累计销量已经超过了100万辆。虽然在国内市场的起跑线上就落后了，但英菲尼迪并没有因此气馁，拓展网络、品牌导入、完善服务，日产正信心十足地规划着如何抢占国内高端车市场份额。

　　作为首批进入中国市场的英菲尼迪车型之一，个性鲜明的英菲尼迪FX系列无疑还是颇具吸引力的。FX45既不是豪华的低底盘豪华轿车，更不想做庞大粗犷却行动笨拙的越野车，而且最多只能坐五个人，FX45要做的是跑车一般的操控，以及趋近SUV的克服障碍能力。从高性能跑车底盘引发灵感，英菲尼迪FX特别采用了前中置(FM)平台，在同级车中独树一帜。