和新车市场完全不同，二手车行业的主要特点将“以人为本”，不管是多么复杂的二手车，人的眼观判断和对于行情的熟识是决定二手车价格根本。行业普遍认为，二手车作为一个产业利润链，二手车利润将占到汽车产业链利润的30%-40%，因此随着二手车交易的逐渐活跃，二手车行业对于人才的争夺将更加明显。

　　根据统计，北京地区的二手车正规从业人员有2000余人，依据这一行业每年的交易量至少在20万辆以上，也就是说平均每个人的商业机会在近百台左右，但是目前市场主要由个体户方式的公司占领，造成总体平均素质不高，诚信度需要改善，服务意识不强等问题。

　　在调查中很多二手车管理人员表示，现在通过多年的经验积累起来的资金和资源已经出现了萎缩的迹象，一方面是技术发展比较快，行业竞争日趋激烈，另外一方面自身素质的不足造成了企业发展的“后劲不足”。根据北京市旧机动车交易市场统计，北京地区二手车行业中大学专科以上学历不足20%，高中学历以下学历占到50%以上，很多经纪人不会使用电脑，不接触深度技术，造成了一定的行业发展萎缩。

　　通过我们接触的一些汽车行业老总分析，现阶段很多老总都很关心二手车业务，同时也都看到了二手车业务的利润，但是由于长期没有接触，了解得也都是一些表面上的数据和国外的一些资料，缺少了解业务控制和人员管理的技巧，这就造成急功近利、流程复杂、人员流失、业务员失控、资金不足等一系列问题。

　　比如维修、金融等知识的积累，往往需要1年以上的时间，接触的车辆交易至少在100台以上。这个时间段就造成了二手车人才不可能短期培养。另外由于中国汽车行业的特点，很多企业都发现人才培养之后的流失比较严重。

　　专业人士认为，汽车行业和投资方的决策层需要对二手车进行更加深入的实际了解，需要彻底“洗脑”运动。根据现有的行业规模分析，北京地区二手车职业经理人的缺口至少在500人，专业正规经纪人2000人左右，辅助行业的人员1000人左右，这将是一个就业的“朝阳区域”，不过如何找到“好师傅”如何进行“修行”将决定进一步的出路。