206采用技术非常成熟的前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式悬架，并将其调校得非常硬朗。这样，你在高速行驶时转动方向盘就不会感到害怕，车身的侧倾很小，反复转动方向盘也没有多余的晃动。不过你一定要适可而止，因为原厂的14英寸轮毂和185毫米轮胎提供的附着力实在有限，轮胎总是会发出尖叫证明它在横向滑动。

五辐轮毂有些普通

弯道容易转向不足

　　特别是在角度比较大的弯道，转向不足会时有发生。你当然不希望见到这种现象，挖掘这辆前置前驱车子的更多潜能，你最好是去换一套更加出色的轮胎和轮毂。

　　当然，206也有一些让你感觉不太舒服的地方。例如它的后视镜面积有些小，总觉得后面的盲区有些多，似乎这是为整体造型作出的牺牲。还有，油门和制动踏板离得有些近，容易形成干涉。而如果前盘后鼓式制动能换成四轮盘式制动就更好了，相信很多消费者愿意为它付额外的钱。