这一级别的轿车，配置4前进挡自动变速箱很符合市场需要，劲翔也不例外。不过为了配合其运动型轿车的定位，增加了S挡模式。这套动力系统调校得富有激情，即使在D挡模式也能体会得到，车速随着油门踏板的控制而迅速改变着。

自动挡控制面板

八辐铝合金轮毂

　　不过，与丰田的车子相比，劲翔驾驶室内的噪声还是有些大，发动机在每分钟3000转的时候就开始咆哮。

　　对于讲究操控的轿车而言，EPS车速感应式电子助力转向系统必不可少，劲翔的方向盘手感出色，指向精准，就像你熟悉的、著名的马自达6一样。这样富有驾驶乐趣的小车并不多见，如果你很喜欢和车子交流，劲翔是个不错的选择。

劲翔仪表盘

玻璃升降器控制区域

　　劲翔采用小车惯用的悬挂设计，前面是麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁半独立悬架。在控制合理成本的前提下，能够获得不错的舒适性。不过，这套悬架系统的行程较长，车身最小离地间隙超过150毫米。虽然能够过滤掉路面的颠簸，但是弯道的侧倾比较明显。