汽车行业的饕餮盛宴——北京国际车展于上月落幕。从展台回归市场，部分新车型的受关注度并不比车展上的靓车差，因为他们有的是市场上保有量最大车型的垂直换代产品，有的是代表了产品本土化制造水平，有的是代表了一类汽车的未来发展趋势，所以，从某种意义上讲，这些即将上市新车的关注度更高。

　　新凯越

新凯越

　　新凯越能否继续为上海通用掌握中级车市场，将面临巨大考验。首先，凯越目前所处的地位，令其他中级车生产厂商无不虎视眈眈。不少厂家将新凯越定位为自己产品的最大竞争对手，而相对于其他厂商的新车，预计在5月底上市的新凯越从时间上将自己置于了不利地位。虽说它先人一步，但同时也给了其竞争对手回旋调整的空间。其次，它本身是上海通用走量的车型，甚至可以说是上海通用目前在销量上惟一能独撑大局的车型，其换代车型的成败不仅关系着凯越品牌，而且对上海通用未来的发展战略也有着事关全局的影响。

　　新宝来（报价 参数）

新宝来

　　现款宝来、新宝来、捷达（报价 参数）、速腾（报价 参数），旗下四款A级车同场竞技，并且各自定位明确，几乎占据了A级车领域全部的细分市场，一汽大众对于该级别市场咄咄逼人的态势可见一斑。去年国内A级车销量为288万辆，占据乘用车市场份额的47.3％，国内单一车型销售前十个品牌中，有6款是A级车。而反观一汽大众其他级别车型的市场表现，新宝来为一汽大众增加销量、抢占市场份额的角色定位已然明了。

　　朗逸

　　在中级车领域，上海大众车型匮乏，除了斯柯达品牌的明锐（报价 参数），在大众品牌下只有已经卖了20年的桑塔纳。所以借德系车平台自主研发的朗逸对上海大众意义重大。

朗逸

　　据业内人士分析，属于大众PQ34平台的朗逸定位应该在新POLO和明锐之间，对比朗逸在这一级别车型中的竞争对手，中级车市场表现抢眼的凯越，将对其构成最大的威胁，对于换代产品新凯越的价格，朗逸不会置若罔闻。

　　比亚迪F1

比亚迪F1

　　比亚迪在F1的造型上颇费功夫，但总让人感觉与丰田AYGO有着若即若离的血缘关系。也许应了中国的那句老话，“青出于蓝而胜于蓝”，不仅外观靓丽，从比亚迪发布的技术参数来看，F1也是一款在小型车市场极具竞争力的车型。而在做工精细度上，F1并不比同门师哥F3逊色，作为比亚迪在小型车领域的旗帜性产品，它承载着比亚迪更攀高峰的决心。