驾驶感受

　　我们试驾的是奔驰ML350，是此车系中相对较低的版本。不过ML350也不是吃素的，同样让人心潮澎湃。ML350的发动机虽然只是V6，最大功率在每分6000转的时候达到了200千瓦，而最大扭矩从2400rpm至5000rpm都能发挥出350牛米。最大扭矩的区间决定了这款车的持续加速性和中途加速性。这一点在试驾过程重有很明显的感觉，油门什么时候给，动力什么时候有，响应直接而迅速。

方向盘集成了众多功能

　　试驾中，我们充分体验了ML350攻弯与越野带来的快感。高速过弯，车身略微倾斜，即使加油门过弯，车头的指向也十分精准，有ESP的介入，保证车轮不会打滑失控，精良的悬架提供了良好的支撑。ML350的前悬架是双叉臂独立悬架，也就是平时说的双A悬架，这种悬架的一般只有高性能的车子才会应用，后轮悬架是多连杆独立悬挂，有这种高性能的悬架，车子的运动性和越野能力都不会打折。

3.5L的V6发动机

　　在过越野路面时，悬架系统的阻尼与弹性两个矛盾的数据被调校的相得益彰。行驶在颠簸的路面上，车内驾驶者舒适的享受颠簸路感带来的快乐，适度的阻尼能让车身很快稳定下来。

　　在测试急加速的时候，发现这种SUV和跑车没什么区别。7速的手自一体变速器，把发动机的功率和扭矩发挥的淋漓尽致。这是一款采用怀挡设计的SUV，一根手指就能轻松操控，设计者还为爱好运动的驾驶者在方向盘上准备了换挡按钮，可以直接强制干预换挡，比如强制降挡加速。