驾驶感受

前排的全景

　　体验CLK280软顶敞篷车一定要感受敞篷的快乐，要不然为了一个敞篷的功能多花的银两就白费了。这款敞篷车之所以选用软顶设计，是因为就是为敞篷设计的车子，软顶只是临时工具而已。但是在国内，应对冬天的低温和夏季的骄阳，软顶的保温遮阳效果还是很好的。软顶采用纺织材料，经过防水处理，耐折耐水，合上车顶之后，对外界的噪音有很好的屏蔽效果。

2996cc的V6引擎

　　CLK280应该算是一款运动型的休闲车，是一个享受生活的玩具。双门四座的乘坐布局，在外出游玩的时候不仅可以带上爱人，还可兼顾密友和孩子。运动能力让你在公路上吧CLK280性感的车尾留给绝大部分人。奔驰汽车比较低调，乍一看CLK280的标号，还以为2.8升的排量，其实不然，这是一款2996cc的引擎，最大功率在转速为6000转时可以爆发出170千瓦，峰值扭矩没有很明显的转速对应，而是一个很大的转速区间，从2500转至5000转最常用的转速区间都可以发挥300牛米的最大扭矩。在试驾的过程中,充分感受了最大扭矩的超大输出区间，这种持续的大扭矩输出直接带来了稳定而持续的加速。具体什么时候破百的，记者没有计时，但是持续的加速感让人兴奋。7速手自一体变速器让动力输出更加平顺，完全没有换挡的感觉，只是转速表的指针暴露了换挡的秘密。

开车的环境还是很好的

　　深踩油门加速，电脑会自动进入运动模式，变速箱会在5000转才换挡，行进途中更觉情况不同优势会连降两挡，提高发动机输出功率来保证加速的迅捷。这一点在公路上试车时有明显的感觉。在超车并线，一气呵成，让你对奔驰CLK280的能力深信不疑。

手自一体变速器的挡把

　　CLK车系的和C级轿车共用底盘，在调校上略微倾向于运动。前后轮悬架都是同级别轿车中技术较成熟的麦克弗逊式前悬和多连杆式独立悬挂后悬。奔驰车在过减速跳的时候会有明显的感觉，但是在高速过弯的时候稳定性很好，侧倾很小。方向盘永远是不轻不沉，路上的颠簸坎坷在手上也有轻微的感应，这就是所谓的路感吧。