实力派玩家 评测克莱斯勒JEEP指南者

 图/文:张洋

试驾车信息
试驾车型 JEEP指南者限量版
试驾时间 2008年12月
试驾里程 500公里
车辆提供 克莱斯勒中国
市场指导价 28.99 万元
购置税 17333 元
保险价格 8000 元
合计价格 31.5233 万元
      JEEP车型从来都是人们心目中的经典车型，而本次在华推出的指南者则区别于以往的JEEP，全新设计的悬挂和驱动模式就不难看出它并不能算是一个真正的越野车，更加考虑城市使用让指南者更富有竞争力，毕竟适合日常使用才能赢得更多消费者的青睐。
    本次我们通过多路况来验证这个家伙的本领，作为越野车专家的JEEP依旧保留了其越野的精髓，这款车的多用途性得到了良好的验证，丰富的配置也更加迎合国人的口味。

外观&内饰
      考虑到多用途，指南者并未延续JEEP的越野风范，更多饱满的线条被融入到车身当中，不过经典的7槽进气格栅和圆形大灯依旧得以保留。指南者就像是一个大玩具，深受年轻人们的喜爱。
    内饰多少找回了JEEP的风格，不过塑质感强烈的内饰风格和竞争对手相比存在一定的差距，当你接受JEEP品牌的同时也就意味着你也默许了这一切，事实上它确实不是关键所在。不过丰富的空间搭配和相对紧凑的车身会都是目前所流行的，这点指南者做的很到位。

外观造型
初次见到指南者就能够轻易的辨别出它应该和JEEP家族有着密不可分的关联，是的，尤其是7槽前进气格栅，圆形大灯等这些非常经典的设计。但从保险杠及车身侧面的设计，就会看出与正宗越野车之间的差距，饱满紧凑的设计力图让人们....[全文]
 

车内空间
指南者作为紧凑SUV在车内空间设计上还算合理，前排空间表现不错，180cm的成年人都十分宽松，不过后排空间很显然就没有那么理想，主要问题出自腿部空间，当然靠背角度的可调节这一点我还是很喜欢。而4/6开的后排座椅可以方便....[全文]

做工&用料
这可能是指南者最缺乏竞争力的一个环节，因为除了方向盘和座椅是皮质的以外，随处可见的是廉价的PVC材料冲压而成的内饰。在用料上指南者可谓有些吝啬，不过从做工上到还算对得起消费者。考虑到这是出自JEEP品牌，也到是不足为奇....[全文]
 

驾驶台
从驾驶台上倒是能找回一些JEEP的特点，整个驾驶台的纵深感很强，这无疑会让人感觉更加沉稳，同时也侵占了更多的内部空间，利弊同在。指南者另一个最大特点就是变速器没有采用传统地排的形式。仪表盘的设计中规中矩，在多碟CD音响....[全文]

动力&操控
      作为JEEP家族中首次采用前驱的车型，指南者可以说是具有突破性的，再加上搭档发动机的是一款CVT变速器，丧失越野更加兼顾于日常的驾驶已经不是什么悬念。
    悬挂的动作也很明显，后多连杆悬挂明显是为了增强操控和舒适性而考虑的，不过这到是个不错的主意，因为指南者的驾驶感觉少了许多美国车那样的软绵绵，而是更加偏向于操控，这绝对是个好现象。不过指南者也比并没有变成纯粹的公路SUV，保留一定的越野能力是JEEP家族的一种最好体现。

发动机&变速器
本次试驾的指南者采用的是一款称为世界发动机的动力单元，而作为吉普品牌也首次采用了CVT变速器，其实在道奇品牌上也有采用该款变速器的车型例如酷博。从日常表现来看，这款发动机拖动净重达到1500KG的指南者到是不成问题....[全文]
 

加速&制动
指南者加速的感觉自始至终保持着平稳的势头，全油门状态下，发动机会一直维持在最高功率点即5000转以上的区域内，剩下的则要交给变速器去完成。中途加速方面，无级变速器的反应并不快，虽然最终的加速成绩并不差，但缺乏爆发性....[全文]

底盘悬挂
指南者采用了前后独立式悬挂，后多连杆的悬挂一般是用于轿车底盘上的。它的特点是更加适合操控，而指南者作为一款多功能紧凑SUV选择这样的底盘就意味着放弃了JEEP的老本行－越野。但事实上通过专业场地的试驾，我们发现这个家伙....[全文]
 

转向&操控性
在两驱模式下，指南者首次采用了前置前驱的模式，这样的好处是更加趋向于一款轿车，可以获得更好的操控性，但那些JEEP粉丝们也许会持有一些反对的声音，因为这么做似乎有些过于大胆。指南者的操控还算合格，尽管极限的时候悬挂....[全文]

配置&安全
      看似简单的指南者拥有很多实用的配置，这点上更加迎合了中国消费者的胃口。当然这些配置都是需要银子换来的，俗话说得好，一分钱一分货。
    安全方面，指南者依旧没有糊弄，相反它到是很认真的去打造，防翻滚系统、ESP、制动辅助系统等等，指南者确实拥有不错的主动和被动安全措施，这一点对于一款紧凑SUV来说十分重要。

空调&音响
指南者的音响系统十分强大，来自Boston的音响系统为是指南者在音质上的保证。而作为个性的代表，指南者在打开后备厢门的时候也可以采用专门准备的一套扬声器来享受。整车多达9喇叭的指南者在同级别甚至更高一级别车上都是十分罕见的....[全文]
 

舒适配置
指南者的配置非常丰富，前排座椅加热在冬天很有益处，大灯高度电动调节系统方便在夜间形式时对灯光的调整。车辆自带的行车电脑拥有类似指南针、油耗和行驶时间等功能，6碟CD机头的和克莱斯勒300C上的完全相同，电动天窗也是必备的....[全文]

主动&被动安全
美国企业对于车辆安全的重视程度十分高，于是ESP的配备似乎就和目前在我国的ABS一样已经称为一种必然。但作为高重心的SUV车型，指南者还配备电子防翻滚系统，将在感知车身有翻滚可能的情况下，自动降低发动机输出扭矩....[全文]
 

整车座椅
指南者内部最舒服的地方也要属座椅，由于整车塑质感强烈，所以少有的皮革座椅就更加称为不可或缺的好东东。最高配置的指南者依旧采用手动调节座椅，不过找到一个适合自己的坐姿到不是很难。后排座椅的靠背角度也可以进行调整....[全文]
编辑总结
    当你驾驭过足够多的JEEP品牌车型你会发现指南者应该是最好开的一个了。动力、操控这些都不是指南者的弱项，唯独内饰这个环节恐怕会老早就败下阵来，不过千万不要去怀疑什么，因为这就是典型的JEEP风范。
    指南者在去年上市时面相就是进口紧凑级SUV市场，但事实上一些国产的SUV也给了指南者不小的压力。好在指南者拥有非常丰富的配置，这些是其他竞争对手所不具备的。不过此时，价格又成为制约销量的一个不利因素，如果能够国产的化指南者将更具备竞争力，当然那只是我们的一个美好的假设。
 
车辆配置参数表
车型名称 JEEP指南者限量版
发动机形式 直列4缸
发动机排量（l） 2.359
最大功率（Kw/rpm） 125/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 220/4500
变速器形式 CVT自动变速器
长/宽/高（mm） 4405/1810/1740
轴距（mm） 2635
车辆自重（Kg） 1550
悬挂形式 前：麦弗逊独立悬架 后：多连杆独立悬架
制动形式 前后盘式
轮胎尺寸 215/55 R18
其他配置 多碟CD、真皮座椅、天窗、ESP、定速巡航等

精彩图集

往期回顾
少数派报告 评测名爵MG7 1.8T A0级新科状元 评测雅力士 优雅之旅 评测上海大众朗逸 原汁原味 评测东风雪铁龙世嘉