优雅之旅 万车网评测上海大众朗逸

图/文:张洋 史峻峰

试驾车信息

试驾车型 LAVIDA朗逸品轩2.0L自动
试驾时间 2008年12月
试驾里程 500公里
车辆提供 上海大众
市场指导价 14.98 万元
购置税 12803 元
保险价格 5652 元
合计价格 16.8255 万元
      2008年的最后一个月,我们在寒冷的冬日评测了上海大众的新产品——LAVIDA朗逸。这款车是上海大众推出的最亲民的车型,尤其适合家庭和商务使用,而且价格公道。车身够宽够大,内部空间略小于帕萨特,在价格上成功取代桑塔纳车系。甚至补充了从桑塔纳到帕萨特的车型空缺。说到朗逸,不得不提及一汽大众的新宝来,全是来自于大众的民用车PQ34平台,却被南北大众赋予了不同的特色。本次我们评测的是上海大众朗逸品轩2.0L自动挡版本,南方的细腻不同于北方粗犷,来自上海的朗逸也将为我们展示这一切。

外观&内饰

      上海大众朗逸是一款定位于家庭与商务的复合型轿车,车身够宽够大,造型大气,内部空间值得称道。朗逸的外形设计很流畅,大部分地方采用圆角处理,很符合现在的审美观。前后车灯造型相互配合,与车身线条结合的很完美。大众的“VW”标志更大更醒目。
     中国的车主都喜欢宽大的车内空间,尤其重视后排。这与中国汽车发展时间短于发达国家,很多车主买下它及时家里的第一辆车,所以后排的空间对于家庭很重要。宽大的座椅也不能仅仅满足前排乘客的,后排乘客往往是车主最重要的人,朗逸的后排也满足了这种需求。

外观造型

朗逸的造型很稳重,并没有太多十分个性的设计。作为一款面向大众的大众汽车,这种平和的设计也许更吸引人,桑塔纳就是例子。大众汽车的车灯在近期不少都采用了泪眼的造型,但是朗逸却没有采用,而是采用了相对中庸的造型,....[全文]
 

车内空间

车内空间是朗逸的一大优势。朗逸的轴距为2610毫米,略小于桑塔纳车系的2656毫米,但在内部座椅的安装与设计上,十分合理,却看不出轴距的变化造成后排空间的局促。某种程度上与帕萨特的后排有得一拼。....[全文]

做工&用料

上海大众朗逸品轩版仪表台采用了工程塑料材质,表面覆以仿皮纹饰,感觉像是真皮包裹一般。空调出风口采用镀铬亮条装饰,既美观又彰显档次。仪表和中控台的加工工艺上显示了大厂商的风范,虽说没有选用名贵的装饰材料....[全文]
 

驾驶台

驾驶台是几乎所有汽车都会重点设计的,朗逸当然也不例外。朗逸的仪表采用了红色的递,白天看起来是白色的,打开车灯,红色的底灯就亮了。这个颜色与行车电脑显示器的颜色相同,配合镀铬的装饰边,非常漂亮....[全文]

动力&操控

       上海大众朗逸并不是为运动而开发的车子,但是不代表没有驾驶乐趣。我们评测的这辆车是朗逸车型中最顶级的,装备了2.0L的发动机和6速手自一体变速器,在同级车里变速器绝对首屈一指。

    低转速区间下的大扭矩输出让这款车很容易驾驶。另外,配合这款出类拔萃的手自一体6速变速器,让发动机随时都可以工作在较佳的区域,不仅动力有保证,而且兼顾燃油经济性。
    硬朗的底盘悬架一向是大众汽车的特点。方向盘路感清晰,手感略微有点沉。朗逸的制动非常灵敏,制动效果十分明显,能给人极大的信心。

发动机&变速器

6速手自一体变速器是这款车罪的亮点。6速传动比分配更加精细,在行驶和加速中更加平顺,可以让发动机极可能的工作在最佳转速区间,使车子的油耗更加经济。这款变速器保留了手动换挡的功能,可以让车主体验到真正的控制乐趣,....[全文]
 

底盘悬挂

硬朗的底盘是大众汽车的一个特点,虽然大众朗逸是一款十分符合中国人口味的车,依旧保持了这个特点。

过于清晰的路感也许很多人并不太喜欢,朗逸在过减速带的时候前后的震动都很明显。....[全文]

转向&操控性

大众汽车的转向系统比较具有德国特色。回正力矩设计的很清晰,方向盘往左打或者往右打,越打越沉,很容易感觉出车轮的转角。凭借成熟的底盘技术,并不是为运动而生的朗逸也具有不错的操控性。朗逸品轩版的方....[全文]
 

加速&制动

先前已经说过,朗逸并非运动而生,但是在操控性和加速性并非一无是处。朗逸2.0L品轩版配合6速手自一体变速器仍然可以在11.7秒之内破百,虽然成绩不算优秀,但是对于普通的车主还是够用的。尤其是2.0L发动机在中低转速区间....[全文]

配置&安全

       朗逸品轩版的四款车型全部配备TPR胎压自动检测系统,让驾驶者随时了解车轮的胎压是否在安全范围内。这套系统在同级别车中是比较少见的。
    大众车系的安全性高是大家公认的。朗逸很自然也会继承这个传统,自然也会有属于自己的独门绝技。朗逸在设计之初就把动态安全按系统、撞击安全防护系统、车辆安全信息系统全面整合,摆脱了单一主、被动安全装备的设计思路。

    四气囊系统,MABS系统,数字倒车雷达等都是朗逸的基本配置。

空调&音响

朗逸品轩版的音响系统外观显得十分低调,乍一看还以为是单碟CD,其实却是6碟CD。按键的设计很人性化,每个按键中间基本上都有一个凹槽,凭手感很容易区分。如果在夜晚,最常用的几个按键中间有红色的底灯,非常漂亮。....[全文]
 

视角

朗逸的后视镜在盲区的控制上还是不错的,左边的后视镜有一块广角区,很好的扩展了驾驶员的后视野。右边的后视镜比较平庸,如果带有广角功能也许会更好一点。车内的后视镜带有防炫目功能。车身的A柱位置比较适合,....[全文]

主动&被动安全

朗逸在主动和被动安全上走了另外一条路。自设计之初把动态安全按系统、撞击安全防护系统、车辆安全信息系统全面整合,摆脱了单一主、被动安全装备的设计思路。....[全文]
 

整车座椅

车内座椅全部使用打孔真皮包裹,柔软而且透气。打孔真皮以前只会出现在顶级车上,如今开朗逸也能享受这中奢华。

前排座椅调节全部都是手动,尤其是靠背放倒的旋钮很“大众”。....[全文]

编辑总结
     朗逸是上海大众2008年最重要的产品,事实上朗逸的市场反应还是不错的。在技术上,朗逸并没有太多的突破,6速手自一体变速器是唯一的亮点。
    朗逸的内部空间是这车受欢迎的一个很重要的原因。前后座椅都很舒服,而且打孔真皮座椅让人有豪华车的感觉。

    朗逸车系的发动机全部是我们很熟悉的,1.6L的发动机曾经为POLO服务,2.0L的发动机应用更加广泛,途安,帕萨特,桑塔纳,斯柯达明锐,开迪等等。技术没有什么亮点,每缸2气阀的发动机已经不在先在4气阀主流配置之列,但是低廉的维修费用,良好的低速响应,居然每次都大卖。

 
车辆配置参数表
车型名称 LAVIDA朗逸品轩2.0L自动
发动机形式 直列4缸
发动机排量(l) 1.984
最大功率(Kw/rpm) 88/5000
最大扭矩(N·m/rpm) 180/3750
变速器形式 6速手自一体
长/宽/高(mm) 4608/1743/1465
轴距(mm) 2610
车辆自重(Kg) 1323
悬挂形式 前:麦弗逊独立悬架 后:复合扭转梁式半独立悬架
制动形式 前后盘式
轮胎尺寸 205/55 R16
其他配置 单碟CD、自动空调、定速巡航、真皮座椅等

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