发动机罩在突出“狮眼”大灯的同时，继续沿翼子板向两侧延续，直至宽敞明亮的前风挡。整体前倾的造型看上去很美，几分俏皮、些许乖巧。车身两侧腰线很低，整体视觉上营造出一种下压的冲击力，由两前轮翼子板开始，沿前轮眉从两侧门把手下方延续到车尾灯，一气呵成的设计让206车身线条非常饱满。车顶后端与后车窗巧妙地融为一体，肾形的红宝石尾灯及圆润的弧线让车尾部显得更加紧凑，更加充满强烈动感。远远望去，静静停在路边的标致206活似一只正在俯身挠地、跃跃欲试的小狮子，双目犀利前望、炯炯有神地蓄势待发着。

       个头虽小，但也是兽中之王，试问谁敢小看？标致206车身全长3873毫米，高1673毫米，宽1435毫米，个头着实小的可爱，但经过亲身感受，一个身高170公分左右的人坐进去，局促感并不明显。通常情况下小巧车子总会赢得不少“女人缘”，同时也容易让人高马大的男士们产生不屑，但它精干简炼的外表却能做到面面俱到。标致206的尺寸极为紧凑，在长度和高度上甚至不及POLO，而在外形风格上又不像两厢的飞度和威姿那样短胖，锋利的前大灯，楔形的车头也没有一点不可爱，反而极具攻击和挑衅性。女士看重的小巧灵活和男士最欣赏的运动不羁，在标致206身上都能找到。

       值得一提的是它所配备的座椅手动调节系统非常有意思，高度调节是通过位于座椅前端的一个拉环完成的，并不像其他手动系统是通过旋拧座椅一侧的调节钮来完成的。

       配置在富康上的发动机同样配置在标致206上，有1.6升和1.4升两种可供选择。其中1.6升发动机最大功率为78千瓦，虽然搭配4前进挡手自一体变速箱，它仍可以为你带来强烈的动力体验。在起步的时候，只要轻轻踩下油门踏板，发动机的转速就会迅速提升至3500转以上，提速感觉明显。

       4挡自动变速箱换挡感觉比较明显，特别是在以50公里左右的时速行驶，进行直线急加速的时候。此时，只要你有胆把油门踏板踩到底，转速表指针会突然指向6000转以上的红区，发动机怒吼着把车身和你抛向前方公路。

       如果你仍然不满意206这样的动力表现，那可以试试它的运动模式，通过排挡面板右侧一个圆形按钮就可以触发它。在运动模式下，发动机对油门的变化反应更加积极，换挡转速也滞后了，车速的变化得心应手。

       此时你可以沉浸在弦乐声中，CD音响将《图兰朵》弥漫开来，伴随着方向盘的每一次转动，享受双耳中声场的此起彼伏。 操控206的方向盘需要花点力气，别想用一只手搞掂，它不像日本车那样容易驯服，这只小狮子甚至有些倔强。

       虽然只是一款轴距2443毫米的小轿车，但这丝毫没有影响到标致206拥有丰富的配置。和很多自主品牌同级别轿车相比，206体现出欧洲小型轿车的配置优势，例如自动点亮前大灯、自动空调和6向调节驾驶人座椅等。即使和飞度那样全球认可度比较高的车相比，206同样出色，所以自从它在欧洲上市以来非常成功。

       即使是这样的小车，安全性也非常高，这是206成功的重要因素之一。当然，它迷人的造型同样功不可没。在欧洲NCAP碰撞试验中，206获得乘员保护4星的好成绩，这是多年造车经验积累的结果，自主品牌轿车目前还无法比拟。小型车的车内空间小、车身吸能缓冲区也小，在碰撞试验中能获得这么好的成绩是非常不容易。

        206为前排乘客提供2个正面气囊，配合3点式安全带，可以有效地限制前排乘员在碰撞中的运动。虽然没有侧气囊，但是车身侧面金属结构设计得非常出色，碰撞对人体的伤害很小。与很多竞争车型一样，206标准配置自动防抱死刹车系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）等一些常用的标准安全系统，但是电子辅助制动系统（EBA）并没有出现在配置中，不能不说多少有些遗憾。但是对于这个价位的车型来说，基本的安全系统都已经配备，毕竟一分钱一分货。