很明显，马自达5同样继承马自达汽车ZOOM-ZOOM理念，它的驾驶感觉非常活泼、动感。进口销售的马自达5配置2.0升汽油发动机，这款发动机同样应用于国产马自达6和马自达3上，其最大功率可以达到106千瓦。虽然整备质量1489千克的车身有些重，但马自达5的动力性不错，特别是针对其家用MPV的用途而言。家用汽车省油很重要，进口的2.0升排量的马自达5比那些V6发动机的大家伙经济得多。在国外，如果你追求更好的动力性，还可以选择2.3升的马自达5，不过这种配置并没有进口。

    对于配置6前进挡手动变速箱的马自达5而言，还是很富有驾驶乐趣的，可以让你暂时忘记关于MPV的习惯性思维。它不再单纯追求四平八稳、直线高速行驶稳定，甚至可以用加速凌厉来形容。变速箱的挡位非常清晰，排挡力度恰到好处，就像熟悉的马自达3那样。 3辐多功能方向盘看上去很熟悉，具备新一代马自达的特征，转动起来比马自达3更加轻盈，但精确的指向并没有变化。像很多MPV一样，它的排挡杆被设计在中控台下方，而不是像轿车那样放在地板上。因为坐姿较高，这样的设计更有利于驾驶人完成换挡动作。

    基于紧凑级轿车平台生产的马自达5前悬挂为麦佛逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式悬架。但与马自达3相比调校得更柔软，这样更适合全家人出门旅行。虽然轴距比马自达3增加了110毫米，但是这款小型MPV依然转向灵活。

    为了扩充空间，安排下第三排座椅，马自达5在轿车的基础上加大了整车尺寸，造型也作出一些调整。它的前脸依然具备马自达的特征，例如5边形的进气格栅，凌厉的组合大灯等。由于车身长高抬升了发动机罩的高度，马自达5的前保险杠变得特别宽厚，设计师在上面挖出一个巨大的进气口，让前脸看上去更凶猛。

    马自达5车身侧面线条简洁流畅，车顶线条在向尾部过度的时候有轻微下压动作，铝合金轮毂是时下流行的5辐双臂结构。侧面最重要的特征是滑动式开启的后车门，这样在拥挤的超市停车场装卸物品时，就不用担心和邻车挨得太近带来不便。 在马自达5的尾部，你能发现更多与普力马相似的地方。同样的三角形组合尾灯，同样采用白底透明设计，红色的刹车灯非常醒目。为了满足装卸大件物品的需要，宽大的上掀式后备厢门占据了几乎整个尾部，这样后保险杠就显得精巧、纤细。

    进入车内，你能体会到黑色和浅灰色带来的清新感觉。宽大的织物座椅坐姿比轿车高很多，前排的空间也很宽敞，不过后两排就没有那么幸运了，毕竟这是从紧凑级别轿车底盘扩充而来的三排座椅小型MPV。 中控台上的控制按钮被集中在一块矩形区域，大面积的金属色面板视觉效果年轻时尚，上面一条细长的显示屏能够告诉你需要的信息。而内饰件的材质和安装工艺一贯的出色，比国产马自达3轿车好很多。

    进口销售的马自达5有手动舒适型、自动舒适型和自动豪华型3种车型，售价从15.98万元~18.28万元。与国产的日产骏逸相比，马自达5虽然贵了一点儿，但却拥有更多的配置和进口车的品质。与同样进口的欧宝赛飞利相比，马自达5要便宜8万元之多。看得出来，马自达5真的具备进口车的品质、国产车的价格。

    手动挡的马自达5配置了织物座椅和PVC方向盘，如果你愿意多付钱，在自动豪华型上面能得到真皮配置。在优化的车身结构和多个气囊的保护下，马自达5非常安全，不过遗憾的是没有配置ESP。 既然是家用MPV，功能上的配置是最重要的。在驾驶员侧车门内侧有宽大的储物空间，设计了能够容纳2瓶瓶装水的位置。前排座椅背面设计有飞航式小桌版，开合力度比较大，不过它的杯架设计很合理，表面材料的选择也很用心，有助于提高摩擦力。

    前排中央扶手内的储物格分为上下两层，空间足够用，在它前面设计有两个水杯架。点烟器的位置在排挡杆的下方，使用起来并不是很方便，更奇怪的是，在点烟器旁边是AUX音频插孔。当然，头顶上的天窗是必须的，难道一家人出游可以忽略阳光吗？ 第二排座椅的变化多端，可以营造出梦一样的空间造型，体现出设计师过人的才华。两个座椅中间的小靠背可以向后翻折，留出的空隙是进入第三排的通道。但这里也可以变成6+1所指的那个第7个座椅，不过它实在太硬、太小了，几乎无法乘坐，平时它隐藏在驾驶人后面那个座椅的坐垫下面。在另一个座椅的坐垫下面则是一块小桌板，翻出来可以作吧台使用。掀开小桌板的底板，下面的网袋可以用来装食品。

    第三排的两个座椅都不大，空间也十分有限，只能容纳儿童乘坐。两个座椅靠背可以单独放倒，形成宽敞的储物空间。如果你需要更大的空间放置更多的、更长的物品，可以将第二排座椅靠背放倒，形成平整的一大块面积。只是你需要先将第二排的坐垫掀起才能做到，这样的弊病就是，你无法再将前排座椅靠背放倒来容纳更长的物品。