想要驾驭牧马人吗？你不要被它高大威猛的外形吓到，其实它很好操控。当然，这是对行驶在普通路况下而言，如果用它征服苛刻的越野环境，则需要丰富的驾驶经验来支撑。

    牧马人的底盘很高，最小离地间隙达到258毫米，你要像登台阶一样爬到驾驶人座椅上，那种高高在上的视野效果很有安全感。复古式方向盘由两个同心圆组成，之间用4辐横臂连接，真皮材料包裹让它的手感非常出色。

    排气量3.8升的V6发动机最大功率只有146千瓦，但是扭矩却达到惊人的315牛米，这样的动力特性非常符合牧马人发挥越野性能的需要。与之匹配的是一款4前进挡自动变速箱，简单的挡杆和挡位面板没有更多的修饰。虽然牧马人的整备质量重达1875千克，但动力性和燃油经济性都不错，原装进口的牧马人发动机排放达到欧4标准，完全符合北京的需要。并且这样一款大型越野车，百公里综合油耗只有12.5升（厂家公布数据）。

    转动非常轻盈的方向盘，你就可以去探险了，这种设计更有利于应付长时间恶劣路况，再加上255/75 R17道路越野两用轮胎，会增加你前行的信心。前、后五连杆设计的悬挂系统行程很长，对路面的过滤作用非常明显，在车内的人感觉相对舒适。当然，你可以随时手动切换分动箱，在两驱、低速四驱和高速四驱之间切换，来获得你需要的最佳动力输出方式。

    牧马人延续着先辈们开创的造型特征，并在此基础之上增加了一些时尚的元素。率先进入你视线的一定是代表吉普汽车的标志性7孔散热隔栅，还有分列两边的圆形独立大灯，向前突起的黑色保险杠则起到了很好的保护作用，圆形的雾灯被设计在保险杠上。

    向两侧突起的宽大翼子板同样独特，前翼子板上面还设计有转向灯。发动机罩由两个 拉伸式卡扣固定，这种设计非常罕见。可以向前翻折的、平直的前风挡，和平直的车顶、平直的车门一起构成硬朗的车身风格，你会联想到它的拥有者是一名纯正的硬汉。可以拆卸的车顶和车门同样是为其用途而设计的，不过完全拆卸要费些工夫才能完成。那些裸露的方形铰链和铆钉链接，为你点缀着儿时的梦想。后备厢门由两部分组成，下边的门可以横向打开，上面悬挂着备胎和高置刹车尾灯，此时你可以将上面的挡风玻璃向上掀起，宽阔的开口足够你装卸大尺寸物品。

    牧马人的内饰是黑色调的，中控台和车门内饰板都采用塑料材质。方正的中控台和圆形的仪表盘、空调出风口、车内门拉手形成鲜明对比，但给你的感觉很协调。音响和空调功能键集中的中控台设计简洁明快，你可以轻松上手。前排中央扶手高度非常合适，体现出吉普对用户的关爱。虽然整车长度只有4751毫米，但是四门版牧马人的轴距达到了2947毫米，并且车宽和高都超过了1800毫米，这保证了车内充裕的空间。

    正式进口的四门版牧马人最低售价预计为43万元左右，而以前要想买到一辆牧马人则要多付出几十万的代价，这对牧马人的爱好者而言，无疑是最好的消息。因为诞生在美国，受到严格的法规约束，所以牧马人的配置非常丰富。

    主动安全配置包括ABS+BAS（紧急制动辅助系统）+TCS（牵引力控制系统）+ESP（电控车辆稳定行驶系统）+ERM（电子防滚抑制功能），被动安全则提供前排乘客正面多级气囊和两个膝部气囊，当然全车运动防撞杆也是必不可少。

    牧马人有一些非常有意思的配置，它的电动玻璃升降器开关位置很特殊，不是位于车门内侧，而是在中控台上两空调出风口中间，后排的控制按钮则位于前排中央扶手后面。而车门手动锁止（解锁）开关集成在车内圆形门拉手上，不留神就难以发现。

    舒适性配置方面，牧马人做出适应潮流的改进。手动控制空调简单实用，带MP3播放功能的6碟CD机和6个扬声器（有两个位于车顶防撞杆上）共同组成了出色的音响系统，在越野狂飙的路上可以享受声音带来的双重刺激。