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        中文名称来源于Sportcar,直译过来就是运动车。但是似乎“跑”更符合中国人的口味。运动车就要能跑,现在跑车已经发展成一个车型,各大品牌都有跑车车系,由于品牌的定位不同,所以各个厂商的跑车的差别比较大。从超级跑车到运动休闲车,多大功率的车型都有,从以跑为生的专业跑车到休闲为主的运动休闲跑车,也是什么功能都有,尽管“跑”是共性,但功能却相距千里。
       跑车就像拳击一样,力量和速度才是硬道理!
 
 
 
美国车——肌肉

        美国跑车的特色就是肌肉车(muscle car),有宽又长,而且讲究排量是硬道理,一定要大!这和美国地理是分不开的,地广人稀,中部平原,不少美国人要带着所有家当横穿美国,因此,车子一定要大,大排量也不是没道理,大排量的车跑长途高速经济性还是不错的。例如美国的道奇蝰蛇,排量高达8.4L,克尔维特跑车也是美国的经典之一,排量也超过7升,号称美国精神的福特野马尽管排量稍微小一点,还是超过了5.5升。美国人喜欢直接的机械控制感,所以,很多肌肉车根本不用电子设备。但是现在,也有不少车子开始追求操控性,一些先进的控制系统已经被于超级跑车,省油的车型也越来越多。尽管如此,美国的特色还是很明显——大!

 
 
欧洲车——绅士

        欧洲的车复杂!各国都有特色,但是又相互影响。不能拿德国、法国、意大利等国家单独来说,因为它们的文化体系太接近了,所以它们的车也很接近,像国家搭界一样。欧洲是汽车的发源地,严谨与崇尚自由是他们的文化,所以德国车,法国车,意大利的车等等都遵循这个特点。车子设计非常严谨,风格多样,设计之初就考虑车子要拥有贵族一样的享受,流星一样的速度和稳健的操控,同是也要像米兰时装一样时尚,像法国人一样浪漫,像血管中流着汽油的意大利人一样奔放,还要像英国皇室一样高贵。所以,欧洲的跑车风格是复杂的,也是最有文化底蕴的。欧洲的跑车几乎款款经典,法拉利,宝马,阿斯顿马丁,宾利……

 
 
亚洲车——灵巧

        亚洲跑车的代表就是日本,但日本没有超级跑车,准确的说是没有原装的超级跑车。以前,日本有个变态的规定,限制最大功率,所以,日本跑车就成了一个怪胎,没有大功率的,也正是这样一个规定,使日本的跑车设计把重点放在了操控性和改装性上。日本的国宝级名车GTR,原型车就是日产天际线(nissan skyline),曾经有人把天际线疯狂改装,改后的最大功率高达1224匹马力!尽管只有一辆,组建日本车在某些方面的潜力。尽管变态的规定早已解除,现在日本的跑车还是很少出现大功率跑车,因为路面条件,以及普通驾驶者的操控能力和承受极限都是有限的,所以不如造更容易操控的跑车挣钱更快。自然的,这就是日本跑车的特点了,也算亚洲跑车的特点——灵巧!

 
 
 
350 kw以上,这个级别几乎就是西方世界的天下,代表车就是欧洲的超跑和美国的肌肉车,排量动辄6升以上。
 
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法拉利 575M
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蓝博基尼 蝙蝠
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法拉利 612
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世爵 C12
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宝马 M6
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蓝博基尼 盖拉多
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220 kw至350 kw,跑车中一类梯队,可以轻松的超越大部分人的极限。
 
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阿斯顿马丁 DB9
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奥迪 R8
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世爵 C8
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玛莎拉蒂 斯派德
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奔驰 SL500
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捷豹 XK
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150 kw至220 kw,跑车的中坚力量,大部分是6缸发动机,不论是车辆控制还是价格,都相对容易让人接受。
 
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保时捷 博克斯特
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雷克萨斯 SC430
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日产 350Z
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奔驰 SLK350
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奥迪 TT
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保时捷 卡曼
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小于150 kw,这是跑车中最亲民的一族,容易控制,喜欢驾驶,技术一般的人也可以驾驶。
 
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标致 307CC
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现代 酷派
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吉利 美人豹
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比亚迪 F8
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标致 207CC
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名爵 TF
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