瑞虎3的驾驶、乘坐感受更像是一款轿车而不是SUV。前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式四轮独立悬挂，配合稳定杆和双向作用筒式减震器带来很好的舒适性，但刚性不足让瑞虎3无法承受剧烈的颠簸。并且悬挂系统只提供了190毫米的最小离地间隙，显然翻山越岭也不是瑞虎3能够做到的。

       配置了1.6升排量ACTECO发动机的瑞虎3最大功率达到80千瓦，扭矩为147牛米，在城市平坦的路面拖动1375千克的车身并不费力。这款以节能著称的发动机油耗很低，几乎可以与同排量轿车相媲美。你可能经常会见到一些评论，说1.6升瑞虎3动力性能平平，但实际上在不开空调、乘坐2人的时候，动力性能与一些同排量小轿车差不多。而且瑞虎3的扭矩在发动机4300转的时候才开始达到峰值，这与SUV强调低转速扭矩不同，所以很多人对瑞虎3有误解。

       瑞虎3的转向系统也是轿车的感觉，轻盈、准确很容易驾驶，不像这一级别SUV那样沉重。手动变速箱也表现不错，多数挡位都比较清晰，入挡力度也不大。难怪很多荷包不太充裕，又喜欢特立独行的年轻女性对瑞虎3特别钟情。

       另外，奇瑞汽车与英国莲花公司合作，对瑞虎3的底盘进行专业调校，在瑞虎的产品宣传中经常可以看到。调校后的瑞虎3底盘扎实、稳定，在运动性和舒适性之间找到很好的平衡。

       除了瑞虎3独特的车型定位，靓丽、可爱的造型是它吸引消费者最有力的武器。这一次，奇瑞的设计师门博得了掌声，中国消费者现在对汽车品牌的忠诚度并不很高，依靠外形获得成功的例子并不少见。中高级轿车中有奥迪A6、中级较车中有本田雅阁、小型轿车中有别克凯越、微型轿车中有奇瑞QQ，它们的热销与和谐的外形密不可分。

       2510毫米的短轴距搭配4285毫米的车身长度，瑞虎3就像是一个大玩具，紧凑的车身让设计师能够发挥更多的才华。在侧面，你看不到夸张的肌肉感线条和突起的轮眉，相反圆滑的A柱和车门上的原厂彩色喷绘体现出另类都市时尚。

       相信瑞虎3的前脸会让你忍俊不禁——它真是太可爱了，三角形前大灯、散热隔栅和前保险杠构成一幅憨态可掬的油画，难怪俊男们叫它“虎子”，靓女称之为“虎妞”。而车尾的圆形雾灯和外挂式备胎，营造出圆乎乎、胖墩墩的感觉，特别的卡通。

       与可爱的外形相比，瑞虎3的内饰显得普通一些。浅米色、浅灰色两种主色调充满内饰空间，惟独梯形中控台部分是大面积黑色的面板，而宽条状金属质感饰条穿插其中。瑞虎3的仪表台由大面积塑料构成，质感一般。并且某些内饰件制造、安装工艺还有待于提高，因为边角的毛刺和大小不均的缝隙会影响消费者对瑞虎3的好感。

       瑞虎3为驾驶员和乘客的安全提供5星级保护，标准配置前排双安全气囊，被动安全则提供了德国TEVIS新一代ABS+EBD，配合四轮超大直径刹车盘、LED高置刹车尾灯，安全性可比普通轿车。

       即使最低端配置的瑞虎3，也配置了单碟CD音响系统和4个扬声器。针对MP3格式数字音乐非常流行，在瑞虎3的音响控制面板上还提供了接口，可以让年轻人把自己MP3播放器中的音乐直接在扬声器中播放。而在豪华型增加配置了双开启模式的电动天窗、6碟CD音响系统、电加热真皮座椅、电动调节大灯高度等豪华配置。

       但是遗憾的是，瑞虎3的空调表现有些差强人意，在3挡风量的情况下噪声偏大，并且制冷效果也不是很出色。

       价格是瑞虎3的制胜武器，它的起售价仅仅8.8888万元，与它的性能、配置比起来非常便宜。瑞虎3定位于NCV汽车，市场上罕见与它竞争的对手，同样排量的主流轿车和SUV都比瑞虎3卖得贵。而瑞虎3的最高配置，2.0升排量自动挡豪华型售价仅为11.98万元，比北京现代途胜便宜40%。