一颗强劲的“芯”将雨燕带到了一个新的高度，更加先进的发动机技术配合雨燕动感的都市造形，使它更有资本玩转城市中的道路。全新的1.5L发动机最大功率达到76千瓦，比先前的1.3L动力提升13千瓦，扭矩增加28扭米。百公里等速油耗却只增加了0.3升。全新发动机还采用VVT技术，在达到低能、高效的同时，更加符合当下的环保要求。

    实际驾驶中，新雨燕发动机调校对于城市使用非常合适，着车后发动机运转平顺，略微偏重的离合器踏板也与传统日系轿车的轻盈感明确划分界限，也许你会觉得在城市中使用，稍重的离合会使疲劳感增加。但喜欢开手动挡车的人一定会告诉你不同的意见，太过轻盈的踏板不能清晰的传递那种你需要的感觉，反而会减少一些驾驶乐趣。

    5前速手动变速器和方向盘转向，以及各个工作踏板配合默契，不见日系车应有的轻盈，却多了一份扎实的厚感。新雨燕底盘也能很好地配合你那颗跃动的心，在并线和转弯时给你很高的支持。

    这样的一部小车，在城市中使用再合适不过了，当你挂入二挡后，新雨燕的跃跃欲试会给你带来一种冲动的反馈，不断提升的速度好像在邀请你的右脚，将踏板再踩深一些。此时的车速已经超过了70公里/小时，而优于同级车的车内静肃性却在错觉着你的实际感受。

    铃木对于雨燕设计是成功的，外观上酷似MINI cooper的造型为它赢得了不少年轻一族的赞赏，不仅如此，铃木设计师在此经典的设计元素上注入了更加年轻的活力，看看那对炯炯有神的大灯，你就明白了。靓丽的造型也为它带来了不错的销量。即使在上市多年后的今天，雨燕的造型仍被人所津津乐道。

　　新雨燕在外形上沿续了老款的特点，外形时尚、靓丽，动感十足。全新设计的前部进气格栅是新雨燕的标志，两条横向镀铬进气格栅取代了老款蜂窝状的样式，更显简洁与明快。为了更好的标名出新雨燕的身份，在转向灯的下方，有一个醒目的VVT标示，简单的三个字母，显示了它的技术含量和血统。

　　新雨燕的内饰和老款并无明显区别，黑色仍然是雨燕的主色调，较为明显的变化是先前绒布设计的座椅被更加时尚的网眼织物座椅所取代，新的座椅具有一定的抗水性，喜欢原厂配置的朋友不必为此在增添一份座套了。

　　日系车的细腻与精致同样展示在新雨燕上，简单明了的中控台设计不需驾驶者去适应，多功能显示屏显示的时间、温度、油耗等参数信息还是那样的方便驾驶者了解爱车的状况。

　　近几年两厢车越来越受欢迎，因为它那灵动的造型，翻倒后座后更大的储备空间，多变的座椅组合。相对于SUV等油老虎，两厢车有着平易近人的油耗，在拥挤的城市中应对堵车更加从容，当然，在停车时，你也能充分体会出它的优势。甚至有人对两厢车产生了一种情结。这些都是两厢车的优势所在，这也从侧面说明了雨燕畅销的原因。

　　新雨燕增加了很多舒适、实用的配置。如：电磁式背门开启装置、MP3插口、电子助力转向、倒车雷达等，当然还有更炫的一项装备，无钥匙进入及启动系统。如此众多的舒适性和便利性装备，不仅增加了用户的方便性，也使雨燕提升了一个更高的档次。

　　在安全性方面，雨燕继续领跑着这个级别的车型，顶配的双安全气囊、侧气囊和气帘在这个级别仍然无出其右。后座的儿童座椅固定装置则显示出对儿童的更多关爱。

　　新雨燕8.18万元至9.88万元的售价和铃木天语很好地完善了铃木的价格区间，同时又将它提升一个档次。较先上市的1.3L雨燕由于已经不再北京销售，使消费者少了一份选择，也使雨燕摆脱了价廉的招牌，但可以肯定的是，它绝对是一款质优的小车。有人说雨燕很适合作为年轻人的第一辆车，“喜欢是不需要理由的，对好东西的追求也是每个人的向往。”