比亚迪F6外观

　　3月18日，比亚迪进军中高级车市场的重要车型F6（报价 参数）上市。从最初的第一款中级轿车F3开始，比亚迪走上造车之路。F3的成功，在于它充分考虑市场需求，对车型定位准确，所以获得巨大成功，得到了市场的肯定。目前，F3在全国已经累计销售十几万辆。

　　比亚迪从做电池起家，后来转型生产汽车，并快速得到消费者的认可，没有过硬的产品、准确的定位、合理的价格，是不可能走到今天的。

　　这次比亚迪汽车为我们带来了一款中高级轿车——F6，它的重要意义是不仅丰富了比亚迪汽车的产品线，而且在某种程度上提升了品牌形象。继中华骏捷，奇瑞东方之子包括新推出的江淮宾悦（报价 参数）等自主中级车外，F6又一次丰富了国内品牌中高级车系。F3大获成功，是不是能为F6带来一些口碑呢？是否这次也能得到消费者的认可和青睐呢？我们拭目以待。

比亚迪F6侧面轮廓

　　比亚迪F6提供2.0升和2.4升两种动力的选择。采用的比亚迪自主研发的2.0升BIVT可变进气发动机，最大功率达到了103千瓦，最大扭矩达到了186牛米，与三菱的5速手动变速箱配合默契，挡位清晰、顺滑，行程处于正常水平，手感也比较舒服，给驾驶者比较直接的感觉。在试驾过程中，感觉动力充沛，超车并线轻松。齿比设定也比较合理，解决了动力与油耗的矛盾。比亚迪这次2.0升发动机并没有匹配自动变速箱的车型。在如今主流自动变速箱的汽车时代里，也许会让让消费者望而却步，缩小了客户群。

比亚迪F6发动机

　　F6采用了与某款日本知名品牌的轿车相似的底盘，前悬采用双横臂独立悬挂，后悬采用舒适性很好的五连杆结构。经英国莲花公司调校后，软硬适中，在舒适与运动中找到了一个平衡点。经过一些颠簸路面时，底盘有韧性，整体感比较强。

　　在噪音控制方面，怠速时车内比较安静，但方向盘有轻微抖动。高速时，车辆噪音主要来源于胎噪和发动机噪音，这是我们试驾过程中感到最遗憾的地方。不过噪音控制方面不是一日之功，这一点不只是F6存在这种现象，也是众多自主品牌的需要解决的问题。

　　在整体的操控感觉上，方向盘比较沉，但对于女性消费者来说也不会很吃力。值得一提的是，转向精确性值得称道。并且真皮方向盘手感还不错。

比亚迪F6车头

比亚迪F6尾部

　　F6的外观稳重、大气。黑色的车身、庄重的外观，俨然一部传统商务车形象。车头和尾部包括侧面轮廓，能够看出设计是出自哪款轿车。不过F6整体感觉很协调，高级感很强。头灯外眼角上扬双圆形发射器镶嵌其中的轮廓设计风格。大灯边缘处的设计圆润，线条流畅。侧面腰线刚劲有力，稍稍翘起的后尾部从侧面看有种跃跃欲试的感觉。简洁、协调又气势十足的F6尾部令人印象深刻，灵动的尾灯与厚重的尾部融为一体。

比亚迪F6内饰氛围

　　宽大的车内空间源自2740毫米的轴距，前后排的空间都非常充裕，完全是B级车感觉。气派的真皮座椅舒适豪华。但驾驶席座椅手动调节，搭配不够和谐。内饰整体风格不沉闷也不张扬。车内功能键很容易识别，音响控制也很方便，同时方向盘上也可控制音量，提高了行车安全性。手动空调调节与一般轿车旋扭式不同，F6使用+/-按键调节，一目了然，很容易操作。天窗按钮在方向盘左侧，开启方式与传统顶棚式有所区别，这可能更人性化，便于驾驶员操作且视线不会转移、不危及行车安全。天窗开启平顺，声音较小，但没有一键开启功能略感遗憾。

比亚迪F6内饰功能键

　　车内储物空间虽然不是很多，但是都很实用。比如控制面板下的储物盒很大很深，能放下很多东西。车门上储物盒也能够轻松放下CD包。

　　内饰颜色搭配风格也是国人比较喜欢的类型——上深下浅。这样避免了阳光照射对眼部的刺激。在中控板下部一直到扶手箱，大面积使用桃木装饰，笔者认为有些俗套。

车内天窗

　　配置和价格一直是自主品牌能否旺销的重要因素。先天缺失的品牌竞争力，后天在技术和工艺上也与合资品牌相差甚远。我们只能在质量上，服务上以及合理的价格上进行突破。

　　价格上，这次比亚迪给我们一个很大的惊喜。8.98万—15.98万元价格区间要比同级别主流中级车便宜很多，不到9万元就能享受中级车的待遇，不到16万就能体会到豪华配置以及出色的动力。凯美瑞（报价 参数）的享受，凯越（报价 参数）的价格。这也是厂商宣传“凯凯定律”的真实体现。

　　配置上也不会让你失望。我们这款手动豪华价格为10.08万元，可以享受到自动大灯，倒车雷达，电动车窗及多功能真皮方向盘等舒适配置，提高了车辆主动安全性。在旗舰型上，我们还见到了8方向电动调节座椅和DVD多媒体语音导航系统（NAVI），提高了舒适性和便利性。

　　虽然这次体验过程中有诸多不足，但是整体感觉还是不错的。平易近人的价格、优良的产品品质都会为比亚迪F6在这场较量中赢得丰厚的筹码。