都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

来自:万车网    类型:原创    作者:管理员 2017年06月17日 12:16

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

  奔驰三叉星的星徽光芒无论走到哪里都是受人瞩目,可以说除了车以外,品牌的沉淀也是受人尊重。在庞大的家族车系里,我曾经试驾过各个级别的车型,每一台都没有被奔驰草草创造,每一台悬挂着三叉星的车辆都是一台艺术品。今天我们试驾的车型则是充满运动气息的SUV:奔驰GLE450 AMG 4MATIC(以下简称奔驰GLE450 COUPE)。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG


  说到跨界运动SUV,初创始者可以让人想到英菲尼迪的FX35。随后宝马受到启发,创造了X6,奔驰作为全球豪华车引领者之一,必然不会落后脚步。奔驰GLE450 COUPE的出现更是让宝马X6宝座受到了强大的威胁。


  如果说英菲尼迪FX(现已改叫QX70)的线条设计很优雅秀气,那宝马X6的设计则可以用强壮来形容,但奔驰GLE450 COUPE AMG需要用霸气来形容。因为在星徽光芒的照耀下,奔驰有着由内至外的气场。


  奔驰GLE450 COUPE AMG与普通版的GLE车型不同的就是溜背造型,车尾是GLE450 COUPE AMG最有个性的设计。略显圆润的车尾配合翘起的鸭舌尾翼,在路上非常具有辨识度。





  饱满、硕大、充满力量感是奔驰GLE450 COUPE AMG外观设计的主题,车头厚重饱满,引擎盖上带有M级的设计传承,拥有力量感的隆起线条。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

  菱形中网上仅有一根造型装饰条,硕大的奔驰LOGO镶嵌其中,AMG的标识证实这车并不是善主。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

  传统的奔驰徽标依旧在引擎盖上出现,这是品牌历史沉淀的证明,也是喜爱奔驰的人非常心爱的设计素。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

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都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

  车灯使用了目前奔驰家族的设计元素,LED日间行车灯的优雅弧度是奔驰特有的,在夜晚很有辨识度。

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都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

  前杠下沿设计有运动包围,双叉五轮辐的轮毂设计简约大气,尺寸为21寸。轮胎型号为:马牌CSC5 前275/45 R21后315/40 R21。轮盖使用传统奔驰家族标徽,硕大的刹车盘配合镶嵌有奔驰英文标识的刹车卡钳,随时随地彰显奔驰的豪华品质。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

  翼子板上同样镶嵌了AMG标识,这或许是众多男士青睐的标识,类似于女人们眼中的大牌包包。

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都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

  奔驰GLE450 COUPE的长宽高分别为(mm)4891,2003,1731,轴距为2915mm。从B柱向后的溜背造型尽量在保持车内头部空间的基础上,做到了优雅的过渡。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

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都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

  尾灯被一根镀铬装饰条贯穿,车灯看上去设计简单,但点亮后的效果很不错。四出排气设计的紧凑精致。在挂倒挡时,车尾的奔驰车标会翘起,露出后影摄像头。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

都市逍遥派 试驾奔驰GLE450 COUPE AMG

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  脚踏板的设计让下车姿态更优雅,黑色涂装的后视镜让奔驰GLE450 COUPE更具运动感。


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  拉开车门,内饰与普通版GLE相同。坐入车内,用料和设计给人感觉非常精致。这台车采用了全黑配合红色缝线的内饰配色,无处不彰显着运动气息。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  三幅式方向盘使用了银色饰板,设计有拨片换挡及多功能按键。仪表盘底纹使用了赛车纹格,有点给人随时血脉喷张的暗示。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  大尺寸液晶显示屏显示车辆的信息,包括导航及高清晰度的360度全景倒车影像。在中控台部分按键选材上,铝制的精致感让人喜欢。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  由于奔驰GLE450 COUPE使用了怀档设计,因此在传统换挡杆区域留出了不错的储物空间。驾驶模式选择旋钮前端为车辆底盘升降、陡坡缓降、车辆动态信息及手动换挡模式切换。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  与ML相同,GLE 450 Coupe也拥有多种驾驶模式选择,但全部偏向于运动性。在不同驾驶模式下,车辆会自行调节车身高度、减震阻尼、转向力度和发动机的响应速度。相比“COMF”(舒适)模式,“SPORT+”(运动+)模式的车身高度会降低约25mm。而在“INDIV”模式下,驾驶员可以自行调节减震的阻尼、转向力度以及发动机的响应速度。

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  奔驰GLE450 COUPE座椅的支撑性很好,不是软绵绵的那种塌陷感。而是在照顾到激烈驾驶时的包裹性和支撑性同时,也拥有较为不错的舒适性。全景大天窗也是奔驰GLE450 COUPE的舒适性配置之一。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  虽然是溜背造型,但奔驰GLE450 COUPE后备箱空间并不迷你,拥有可观的运载空间。


都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  在驾驶感受方面,奔驰GLE450 COUPE在公路上的性能掩盖了良好的通过性优势。GLE450 COUPE采用3.0L双涡轮增压发动机,它的最大功率270kW(367Ps)于5500rpm时爆发。在双涡轮的加持下,GLE450 COUPE在1800-4000rpm的转速区间内,能时刻保持520Nm的最大扭矩输出。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  与动力相匹配的是奔驰9G-TRONIC变速箱,不同于ZF的“9AT”,它采取纵置布局。为令换挡更柔顺,9G-TRONIC加入了液力变矩器。相比奔驰的7G-TRONIC,9G-TRONIC的齿比优势在节油方面能充分体现。此外,该变速箱能根据工况实现3-5-7的跳跃换挡,提高了效率并缩小换挡时间。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  奔驰GLE450 COUPE空气悬架让车在经过坑洼路面时,舒适性达到很高级别,乘坐时不会像一些运动型SUV那样颠簸。相对轻盈的方向盘转向力度,让驾驶这台大块头SUV并不吃力,可以不夸张的说是很灵活。在“COMF”舒适模式驾驶时,虽然是偏向运动的SUV,奔驰GLE450 COUPE的车内保持了不错的静音效果。

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

  在切换到“SPORT+”(运动+)模式时,发动机引擎变得激进,车内可以听到每次收油后排气发出的性感的回火声。每一次深踩油门,换来的是非常敏捷的加速爆发,就像被足球运动员一脚踢出去一样,有着强烈的推背感。深踩油门在5500转时,最大功率270kW(367Ps)的强大动力得到全部释放。百公里6.1s的加速时间,和这种一点没有保留的随叫随到动力响应,让人着迷。

  总结:  

  经过数天与奔驰GLE450 COUPE同伴,感受到奔驰对一台跨界运动SUV的优秀调教,豪华与运动得到了最好的阐述。在百万级SUV里,奔驰GLE450 COUPE当之无愧的去撼动宝马X6一枝独大的局面,给讲究品牌内涵的购车用户提供了一个非常好的选择。

  下为奔驰GLE450 COUPE美图:

都市逍遥派 试驾奔驰GLE 450 AMG 4MATIC

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