日产天籁的升舱计划与中型车消费者最搭?

来自:万车网    类型:原创    2017年09月13日 22:50

  升舱、VIP尊享等,恐怕是经常出差的商务人士的最爱;它意味着旅途更舒适,任谁都喜欢,可这并非人人都可享受。不过,机会却要来了;日前,东风日产开启了一场“天籁.升舱计划”,将让这种舒适的体验变得触手可及。

  9月1日-9月30日,只要通过东风日产的H5界面报名就有机会实现一次真正的升舱,主办方共计为此活动准备了“经济舱升公务舱、天籁车模、油卡以及购物卡”等多个活动礼品。其中,升舱券广泛适用于北京、广州、深圳、重庆等多个热门城市。


  众所周知,当前我国社会主流呈现出一种积极向上,不断追求精进的正能量价值观,而这种锐意进取不仅表现在社会意识形态中,也反映在生活的各个方面,以“升舱”一词来形容可谓十分贴合。汽车是当今日常生活中颇为时髦的消费品,这种正能量的价值观自然也体现在汽车消费中。

  今年上半年,国内汽车市场仅实现2.39%的正增长,尤其是轿车市场出现了3.3%的同比下滑,这反映出当前轿车市场的需求并不旺盛;但是,中型轿车的市场表现却截然不同。数据显示,今年上半年中型轿车市场销量为96万辆,增幅为6.31%;这表明在轿车市场,消费升级趋势显现,兼顾空间、科技和品质的中型车正在越来越受欢迎。


  但值得注意的是,近年来主流中型车们正经历入门级豪华车型价格下探、SUV市场分流以及A+级车型冲击等多重市场考验。尽管天籁、雅阁、帕萨特们主动进行大幅度产品更新,并通过价格斡旋应对了挑战。但在消费需求持续升级、各方市场的冲击下,中型车消费者对车型的诉求越来越高。 

  因此,主流中型车需要再次实现自我提升、满足用户新的价值需求。这一次,日产天籁以一种向上突破的姿态,开启升舱计划,无疑表露了新时代下中型车要实现向上突破的决心,而天籁则是所有产品中表现最为突出的。

  从产品横向对比来看,天籁在与雅阁、凯美瑞等竞品的比较中,占有领先地位;其中,天籁2.5L车型所提供的动力体验超越同级。


  配置是普通消费者比较看重的买点,从上图可见,天籁的配置丰富程度远高于同价位车型。除此之外,动力是保证驾驶舒适与乐趣的根本,但目前主流合资品牌中型车大多采用2.0L自然吸气或者1.5T涡轮增压发动机;其车身长度大都在4.7m以上、整备质量在1.5吨以上;用这样的动力自然能满足日常生活使用,但并不能带来更有乐趣的动力体验。


  而新天籁搭载带有多点电喷的2.5L发动机,最大功率达186Ps,最大扭矩达234N?m;再配合该款发动机具有的连续可变气门技术,其动力输出强劲且线性,舒适极高,能带来超越同级合资车型、媲美传统意义豪华品牌中型车的动力体验。


  而在舒适性配置上,天籁又要比奔驰C180L多出真皮坐椅、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、GPS导航以及车内氛围灯等。

  最后在动力方面,天籁2.5L XL-UpperNAVI Tech智尊版采用的2.5L发动机+CVT变速器的搭配,发动机最大功率也略优于奔驰C级。


  升舱原本是航空公司提供附加价值的专业词汇,如今正被用来形容突破、升级、蜕变等向上的成功过程。结合天籁的产品体验升级来看,其开展的这场升舱计划无疑是切合时宜的,在目前追求向上进取的社会主流意识形态之下,天籁呈现出的越级产品力,不仅能够为当下追求更高产品价值的消费者提供更好的体验,更难能可贵的是,天籁还能迎合向上的人生观,实现人与车的价值观契合。

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