动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

来自:万车网    类型:原创    2017年10月19日 23:46

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  特斯拉Model X这款车在如今的北京街头并不算稀罕,但车到之处无不吸引很多眼球,每次打开后面的“鹰翼”车门,也会让路人驻足。Model X相比传统汽车在北京这个大都市的优势其实很大,例如我们这个城市紧张的车牌摇号政策,特斯拉是可以按汽油车指标上牌的,并不受限行。在特斯拉专用充电桩充电免费,这也是很吸引人的一个优势。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  特斯拉Model X推出过60D,75D,90D,100D。而眼前这台是在售的最顶级的特斯拉Model X P100D,四驱,续航里程更远。Model X P100D车型配备了100Kwh电池组,在狂暴驾驶模式下,Model X P100D从0加速到时速100公里只需3.1秒,继续保持其全球加速排名第一的SUV车型地位。并且Model X P100D单次充电的行驶里程则高达542公里。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  外观方面,特斯拉Model X P100D很像是来自未来,设计师给了他炫酷的外观。由于是电动车,因此它舍弃了传统汽车的中网进气格栅。特斯拉的车头标识也很犀利,可以从外观和内饰的细节上看得到与车标相辅相成的地方。大灯下沿的日间行车灯带,让特斯拉Model X P100D在路上的辨识度非常高。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  如果你站在特斯拉Model X P100D身边,细细品味设其设计,可以发现车身高度与市面上的SUV不相上下,但离地间隙并不突出,因此在车身侧面及尾部,会让你感到特斯拉Model X P100D十分的厚重强壮。当车辆电源接通后,尾翼自动上升,车辆的运动感倍增,很招人喜欢。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  Model X P100D的轮毂使用了令人惊讶的22寸,在特斯拉的统计中发现,这款22寸黑色轮毂最受欢迎,这款轮毂可以让我联想起飞机翅膀下发动机的涡轮扇叶。特斯拉Model X P100D丰满的尾部小尾翼可以根据车辆自行升起和收起。而充电接口巧妙的与左后尾灯相结合,当夜晚弹开这个充电盖板,蓝色照明灯让色彩更炫丽。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  内饰方面,在特斯拉官方网站中,纯白内饰设计被放在了第一位。白色部分选用了来自日本、仿皮革设计的高密度材质,这款皮革的质感仿佛皮肤一样的光滑,手感非常棒。方向盘表面除了左右滚轮和两个按钮之外再无其他,方向盘后则仍然是浓厚的奔驰味,雨刮器、驻车、启动自动辅助驾驶在操作上与之前Model S并无二致。当坐入车内踩刹车,主驾驶门会自动关闭。全液晶仪表盘非常清晰,科技感十足。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  整个驾驶室中,最大的亮点当然还是那个大Pad,有了它,科技感陡增。Model X的绝大部分功能是通过这个巨大的屏幕来操控的,包括导航、开关门、空调、阅读灯、驾驶模式等等。特斯拉Model X P100D的无框玻璃前车门很拉风、也与其跑车般的定位相符。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  另外,当你坐入驾驶席,你会发现Model X P100D的前风挡一直延伸至头顶,硕大的前风挡玻璃创造了非常通透的视野,不用为晃眼的阳光发愁,特斯拉在头顶部分进行了阴影梯度设计,足以保证驾驶过程中不受影响。如果仍然担心,特斯拉也额外设计了遮阳板,足以遮住玻璃上超过66%的面积。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  后门的开启方式被特斯拉称之为鹰翼门而非鸥翼门,在停车位时,车身左右都有车辆,鹰翼门升起也不会剐蹭到旁车,原因是后门提起其实分成两个阶段。在层高较低的停车场,鹰翼门也会通过车顶的摄像头辨别天花板距离,然后判断车门是半开还是全开形式。而无论是全开还是半开,后排乘客都能轻松的走出车门。在这一周的时间里,我在第二排安装了儿童安全座椅,得益于鹰翼门向上开启的大角度,每次把孩子抱入和抱出都变得异常的便捷。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  特斯拉在Model X的布局上提供了四种解决方案,分别是五座、六座和七座以及六座配备中央扶手的版本,特别是第一排和第二排提供的座椅提供的空间相当感人,足够1米8的汉子翘起二郎腿。想坐入最后一排倒是很方便,按下第二排座椅后背的移动按钮,第二排座椅会自动向前滑动。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  空间和驾驶方面,电池组与底盘融合的设计让Model X P100D获得接近完美的前后配重比49:51同时,车内的可用空间足以用夸张来形容。你可以把行李放在前车盖下方,或者让最后一排座椅50:50对折,2492L存储空间足够装下自行车或者其他大物件。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  从重达2.1吨的Model S开始,特斯拉从来没有避讳自己车辆的体重。Model X与Model S类似,7000多节18650电池与电机、铝材质车身最终组成了2.3吨的整备质量。在当前的电池技术下,指望轻量化电池能同时确保长续航和高可靠性几乎不可能。特斯拉顺水推舟,将7000多节电池组成电池组,并最终组成底盘的一部分。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  这辆Model X P100D搭载了特斯拉当下所有投入到量产车的技术,车身上拥有8个摄像头、12个超声波声呐传感器、处理芯片速度相比以前提升了40倍,透着浓浓的科技味。在行车和泊车时,都会给驾驶员很强的信心。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  按照特斯拉官方解释,Model X P100D的全套电子设备足够让其具备全自动辅助驾驶的能力。甚至连超级充电桩充电、无划线街道、非封闭道路都无需人工代劳。在只要符合封闭道路和完整划线的条件,向内拨动两次方向盘左下角的拨杆,就能直接启动自动辅助驾驶功能。如果摄像头没有检测到前方测量,Model X会平缓加速到自动辅助驾驶的预设值,而预设值的读取源自GPS、路牌的信息,无需自己单独设置。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  如果你开启动力回收驾驶模式,会觉得减速后动力回收很明显,但切换到舒适模式下,特斯拉的动力回收在松开油门后不再明显。加上电动机的天然优势,加速和减速都是一个非常线性、平顺、一气呵成的过程。再加上0.24风阻系数,高速行驶状态下,风噪几乎可以忽略不计。从安静的起步到顺畅淋漓的加速感,转向的德系味道,特斯拉Model X P100D的操控感都很强大。带着孩子出行,在特斯拉静谧的车内中,小宝宝很快就会入睡,这也是特斯拉Model X在生活中的优势。中控台下方的置物平台,也为我提供了放孩子小水瓶的最佳空间。

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

动静两相宜 试驾特斯拉Model X P100D

  更令人觉得特斯拉Model X P100D科技感暴强的,就是车辆自带的“万圣节跳舞”模式。从中控台屏幕开启这个功能,下车走到车身5米外的距离围观,按动遥控钥匙,大约过了几十秒,Model X的音响开始播放一首欢快的音乐,节奏感很强,与此同时车灯按着节奏一闪一闪。更有意思的是,乐曲播放到中段时,鹰翼门和前门都会自动打开,鹰翼门也随着音乐上下翻动地“跳舞”。这时候气氛也被烘托起来,路过的人无不驻足欣赏或是掏出手机拍摄。

  总的来说,虽然与Model X P100D相处的时间仅仅一周,但对这台电动车先驱者已经十分的热爱。不论从驾驶的预约感受和搭载家人的安静程度,都给我留下了很不错的印象。虽然这台顶配车的售价不算低廉,但物有所值。相信会有很多国内的消费者为之慷慨解囊,毕竟这也是一种很好的生活态度。

本文导航

相关问题

  • 你不知道? 车知道 ^_^
  • 问题补充(选填)

共有37条评论  查看全部 >

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明万车网立场

  • 0/150
  • 用户名: 匿名 忘记密码 | 注册
  • 密码:
  • 验证码: 看不清? 点击更换!   换一换

万车知道精彩问题推荐 我要提问>>    更多>>