智能和操控兼备的SUV! 试驾2018款瑞虎7

来自:万车网    类型:原创    2017年11月30日 22:36

这是一台智能和操控兼备的SUV!试驾2018款瑞虎7

  说到自主品牌SUV,那必须得提奇瑞的瑞虎系列,从瑞虎3到瑞虎7,其依靠精致的做工,较高的性价比,越来越受消费者欢迎,尤其是作为奇瑞2.0时代最新设计的2018款瑞虎7,更是代表了奇瑞最高的造车技术,上市之初便吸引了众多的消费者的目光。近期,我们迎来了它的中期改款车型——2018款瑞虎7,新车全系为 1.5T车型,售价区间是9.79-15.09万,在外观和配置方面进行了多达38项的升级,尤其是在智享互联方面,搭载全新一代智云互联行车系统Cloudrive3.0,智能化进一步提升。那么,这台采用T1X平台,与路虎极光同级的悬挂技术的2018款瑞虎7到底有哪些变化?开起来怎样呢?下面就让我们一起去看看。

  外观:虽为小调整 但精致感有所提升

  2018款瑞虎7作为中期改款车型,外观方面变化不大,依旧延续了之前HDS灵性动感的车身设计理念,在前脸装饰件上做了调整,视觉效果上给人更为时尚运动的感觉。此外,前包围也采用了与车身同色的设计,精致感得到了大幅的提升。

这是一台智能和操控兼备的SUV!试驾2018款瑞虎7

  2018款瑞虎7最大的变化在前脸,分体式前进气格栅中间的饰板改为了黑色,使得前脸的整体感更强。

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  前格栅也是与老款车型区别最大的地方,黑色涂装区域延伸到下方的保险杆位置,视觉效果更显激进。前保险杠增加了镀铬饰条的包覆,配合同色包围式的设计更加亮眼。此外,在下包围上方还装备了前摄像头。

这是一台智能和操控兼备的SUV!试驾2018款瑞虎7

  前大灯依旧承袭了三叉戟式的造型设计,个性十足,远近光一体的大灯采用氙气作为光源。只是转向灯依旧采用了卤素光源。

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  车身侧面采用了双腰线设计,体现了H.D.S灵性动感的车身设计理念。保险杠与侧包围变成了与车型相同的颜色,整体性更加的强,至于门把手也新增了镀铬装饰,层次感更加的充足。


  2018款瑞虎7配备了360度全景影像很厚道,一键及倒车自动启动全景影像系统,实时监测车身周边障碍物。


  天线换为鲨鱼鳍造型

这是一台智能和操控兼备的SUV!试驾2018款瑞虎7

  尾部造型延续了老款,只是将底部包围和保险杆换成了与车身同色的涂装,整体感更强,另外,双边单出的排气也彰显了运动气息。


  虎爪矩阵式LED尾灯视觉效果十分出色,也为车尾提供了最佳的设计点缀。

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  花瓣造型的轮毂造型动感,视觉效果很好。轮胎采用了固铂品牌,尺寸为225/55 R19。

  内饰:舒适性/储物空间也提升 重点变化在智能互联

  内饰方面,2018款瑞虎7沿用了之前的造型和设计,主要改变在于加入不同的配色,改变仪表盘两侧指针的颜色、仪表盘上方采用搪塑材料等,并改善了副中控台的储物空间、座椅的舒适性,增加后排顶灯、后排双USB等。这些改变虽然不大,但是却提升了整车的豪华感。而2018款瑞虎7内部重点改变放在了智能互联上,全新智云互联行车系统 Cloudrive3.0可谓亮点多多。


  2018款瑞虎7的内饰整体感觉简洁大气,内部采用圆滑线条,层次感很强,大面积软质包裹提供了豪华氛围,仪表、中控面板和各项功能键的设计都更加便于驾乘人员的操作。


  三辐多功能真皮方向盘握感上乘,并集成了行车电脑设置、定速巡航、蓝牙电话和语音控制系统等功能。


  4.8英寸液晶仪表盘两侧的仪表有所调整,中央的行车电脑屏幕有着丰富的信息显示,包括:车速显示、油耗信息、疲劳驾驶提醒等功能。


  档把附近改变较大,换成银色拉丝效果的面板,更显档次感,而且不易残留灰尘和指纹,在挡板前、杯架左侧还各开了一条长条形储物格。


  2018款瑞虎7取消传统手刹,改为电子手刹,并提供自动驻车功能


  配备自动空调,操作简单,很容易上手


  2018款瑞虎7的内饰工艺值得称赞,接缝均匀,皮质缝线也很细致


  迎宾踏板可以发亮,营造出精致的氛围


  试驾车型配备了全景天窗


  智能互联是2018款瑞虎7的一大突出亮点,9英寸高清触控式真彩大屏很显眼,搭载全新一代Cloudrive3.0智云互联行车系统,支持在线地图、网络音乐、语音识别等多种功能。

  该系统功能非常强大,“在线VOS智能语音交互”是同级中唯一能听得懂32种方言、会聊天的系统,“在线GPS导航”融合“高德+百度”双地图,同级中唯一享受终身免费升级服务;此外,2018款瑞虎7还拥有智能车辆远程控制系统,具备手机APP远程车辆控制,轻松实现手机启动、远程遥控空调等。


  此外在配置方面,试驾车型还配备了诸如胎压监测、全景影像、自动驻车、陡坡缓降、电子手刹、全景天窗等配置,BSD盲点监测预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助、RCTA后方交叉碰撞预警等安全配备也出现在瑞虎7身上,整体表现已经让人无可挑剔,性价比方面在同级中也同样是很强的。


  包裹式宽大真皮座椅保证了乘坐舒适性,肩部和后背都有很好的贴合度,驾驶座采用电动6向调节+4向电动腰部支撑;2018款瑞虎7还提升了靠背侧翼的包覆性和腰部的支撑性,有效消除驾驶疲劳感。


  2018款瑞虎7车身尺寸为4505/1837/1670mm,轴距2670mm,整体空间表现还算不错。

  驾驶:动力响应积极,换挡平顺

  动力方面,2018款瑞虎7全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为108千瓦,峰值扭矩为210牛米,超增压状态可达230牛米,这是奇瑞热效率37.1%的发动机,奇瑞提供终身质保。试驾车型匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速器,在奇瑞的调校下,平顺性表现不错。



  试驾车型匹配了一台6DCT变速箱,这套动力总成官方称可以达到百公里6.3L的油耗水平,经济性还是很有优势的。


  2018款瑞虎7基于奇瑞T1X平台打造,其前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬采用多连杆结构独立悬架,并采用双通道减震设计,这是与路虎极光同级的悬架,在提升瑞虎7操控乐趣的同时还兼顾到行车的舒适性。此外210mm最小离地间隙、0.6米超高涉水深度,接近角24.7°、离去角29.5°,这样的数据已经超越了很多同级竞争对手。


  2018款瑞虎7的这台1.5T增压发动机的参数数据咋看没有什么优势,但好在匹配的6速DCT变速箱相当成熟,无论在低速行驶还是高速巡航时踩下油门都能得到不错的响应,整体的提速感非常明显,加速超车都很轻松。


  2018款瑞虎7整体动力表现足够家用,基本保持2000-3000rpm的中段转速就足够了,完全不需要拉高转去嘶吼和压榨动力,也正是这种调校,以及奇瑞这款热效率高达37%的1.5T发动机,这在自主紧凑型SUV这个级别已经是顶级的表现了。

  更加令人惊喜的是,由奇瑞和格特拉克共同研发的6速DCT,丝毫没有顿挫感,整个动力系统线性、平顺、稳定而有力的输出非常优秀,且油耗表现也为其添彩。


  此外,底盘的整体性很强,调校偏运动,在通过颠簸时比较硬,但在弯道中支撑性不错,转向也很灵敏精准,颇有操控运动SUV的味道。

  点评:奇瑞2018款瑞虎7虽然只是小幅的升级,但提升了整车的质感,尤其是配置的升级以及全新的智能互联系统的搭载,更是迎合市场了需求,提升了实用性,而且在动力总成的平顺性、良好的燃油经济性也给人下了很深的印象。改款后的2018款瑞虎7具备拥有更好市场表现的综合实力,它的表现值得期待。

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