第二代 逸动&帝豪GL对比试驾会北京站收官

来自:万车网    类型:原创    2018年05月13日 11:38

  5月12日,长安汽车第二代逸动&帝豪GL对比试驾会北京站在枫花园汽车影院激情上演,活动通过静态体验、动态试驾,多方位感受了长安第二代逸动让人怦然心动超越同级的驾乘体验。

第二代 逸动&逸动DT对比试驾会北京站收官

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  动态试驾区,试驾赛道设置了城市路况可能遇到的各种情况,供大家充分体验车辆各方面性能。尤其值得一提的是刹车的给力,100km/h-0km/h的刹车距离跟厂家给出的35.6米的数据相差无几,这一成绩让在场的媒体大咖无不挑大指称赞。

第二代 逸动&逸动DT对比试驾会北京站收官

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  场地试驾以及道路试驾环节则是检验了第二代逸动在驾控方面的实力。无论是面对直角转弯还是连续急弯都有不错的表现。过弯车身稳定,正是因为其悬挂非常具有韧性,调校十分扎实,才使得车身的跟随性较好。

第二代 逸动&逸动DT对比试驾会北京站收官

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  第二代逸动的车身尺寸为4710*1820*1505mm,2700mm超长轴距,时尚动感的外观吸睛无数。沿袭长安全新家族设计语言,“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计,展现车型蓬勃的生命活力。吉利帝豪GL延续了稳重保守的一贯风格,可能比较符合中年人的口味。长安第二代逸动这边则是表现得更加时尚优雅,以丝滑的质感赢得了更多年轻人的青睐。

第二代 逸动&逸动DT对比试驾会北京站收官

第二代逸动 外观

第二代 逸动&帝豪GL对比试驾会北京站收官

帝豪GL 外观

  第二代逸动和帝豪GL在内饰上的表现都还不错,尤其是第二代逸动可以说是令人赞叹,如果看到实车,你就能切实的感受到第二代逸动内饰出色的质感,帝豪GL因内饰材料选用的原因,在舒适度上稍逊于第二代逸动。55%以上都是类肤针织材质,座椅采用真皮包裹,座舱内真皮缝线达到15米的配备,让第二代逸动显得更有格调,乘坐起来也更舒服。

  第二代逸动还配备HEEAB高刚度钢吸能车身,搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配电子车身稳定系统,给予用户周全的安全保护。

第二代 逸动&逸动DT对比试驾会北京站收官

第二代逸动 内饰

第二代 逸动&逸动DT对比试驾会北京站收官

第二代逸动 内饰

第二代 逸动&帝豪GL对比试驾会北京站收官

帝豪GL 内饰

  在动力上,第二代逸动搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机,日本原装进口爱信第三代6AT变速器,加速感受明显,油门初段动力强劲,整套动力总成换挡响应灵敏十分线性,逸动驾驶感受要比帝豪GL出色,在低速起步/缓慢前行时,前者行驶起来轻盈平稳、后者由于双离合变速箱的关系有些抖动。另外,帝豪GL动力总成匹配也要稍差些。减震方面,帝豪GL相比逸动要差一些了,在慢速经过减速带时,车身有明显的跳动,而在高速过弯时,悬挂支撑也不是很好,姿态也有些狼狈。

第二代 逸动&逸动DT对比试驾会北京站收官

  而通过对比,逸动在这次全能家轿之争中取得了胜利,虽然它的售价要比帝豪GL稍稍高出一点,但增添的配置、内饰用料等已经超过了售价等,再配合上出色的刹车性能,这让逸动看起来竞争力十足。第二代逸动凭借时尚、动感的设计,创新升级的动力、操控、舒适性以及安全性能完美征服了到场的各位媒体老师,展现出了更高一级的产品魅力,相信长安汽车将会在轿车细分市场取得更傲人的市场成绩。

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